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都是宝马7系,为什么730和760差了162万?“内幕”竟在这里

都是宝马7系,为什么730和760差了162万?“内幕”竟在这里
2019-08-07 18:49:29 星河体育畅畅

为了适应不同人的不同需求,很多车企都会在某款车型上搭配不同的配置,就像衣服分不同的尺码一样。有的人对动力要求不是很高,喜欢手动挡,所以买低配就足够用了;有些人就想买配置高的、功能全的、动力强的,高配车型就比较适合他们。

像宝马7系这种豪华大型车,更是分出了730、740、750、760四款,每款之下还有分得更细致的各种车型。一般来讲高配低配也就差个几十万,可是买一辆760的钱都能买3辆730了,而一辆730只有80万出头啊!都是宝马7系,为什么730和760差了162万?“内幕”竟在这里。

都是宝马7系,为什么730和760差了162万?“内幕”竟在这里

其实在上次改款过后,760已经不是真正的760了,而是M760,为了叫起来方便,所以依然把它叫做“760”。7是宝马7系,后面的数字代表排量,但是为了应对排放标准,各种排量已经乱了套,宝马也懒得改名字了。从外观上看,这些车的尺寸并没什么差别,都是5米2的长度,不管是730还760,起码气场不会输。最大的差别就在于它们的整备质量:730只有1.8吨,而760却有2.2吨。为了适应这么大的吨位,760身上的轮胎尺寸也更大。

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现在的车都有一种年轻化和运动化的趋势,但要说谁是最先这么干的,还得看宝马。打从一开始,买BMW的就是年轻人居多,要么是年纪轻轻事业有成,要么就是家境比较好。从内饰上看,730和760还真没差多少,最大的区别就在于730是5座的,而760是4座的,更能保障后排乘客的“尊贵”体验。其他诸如气囊、天窗、悬架调节这些地方,几乎没什么差别,就算730再“丐”,也不好意思给人上个2气囊吧?

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不过在一些看不到的地方,760的“贵”还是比较有道理的。BMW7系从低配到高配一共分成4个等级,从730到760的每一级别多出来的重要配置分别有并线辅助、夜视系统和主动转向,还有一些“非刚需”的东西在760身上也都有体现。

如果副驾坐了个妹子,看到车上居然能用手势控制,好感度应该会直线上升吧。

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不过说到底,决定它们差价的最大因素还是动力。宝马730的名字最开始是因为它搭载的是3.0T的发动机,后来改成了2.0T,也就是现在的730。对于一款大型车来说,这个动力勉强算是够用吧,配上BMW的操控优势体验其实还不错。但是760就是另外一种体验了,6.6T的12缸发动机的零百加速时间是多少?只要3.7秒,堪比性能跑车,还拖着2吨多重的质量,一般的汽车可做不到这样。所以760车主买的不是车,而是实力。

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不管是730还是760,能买得起7系的都不是什么普通人,只不过买中低配的人更多,而760这种“7系之王”实在是太难见到了,大概价格实在是太高,落地价应该直逼300万大关了。对这种逾百万的豪车来说,低配和高配的差价这么大其实很正常,因为在性能上的差别实在太大。如果街上看到一辆宝马760,别忘了行个注目礼。

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