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44万起的丰田普拉多真的好吗?用车7000公里后,车主道出九个字

44万起的丰田普拉多真的好吗?用车7000公里后,车主道出九个字
2019-11-07 17:16:24 上海车友博物馆晴儿

大家好,这期要给大家分享的是《44万起的丰田普拉多真的好吗?用车7000公里后,车主道出九个字》。

丰田普拉多在市场上的知名度很高,可以说是圈内的“明星”车型,运用它富有科技感的外观设计,丰田普拉多满足了消费者把外观造型视作自身具备独到的审美观的需求,所以,车主对丰田普拉多交口称赞。随着生活质量不断提高,上百种购车标准充斥着消费市场的购车要求,档次、内饰、外观、动力、安全等,特色太单一的汽车品牌必将走不长远。

44万起的丰田普拉多真的好吗?用车7000公里后,车主道出九个字

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这款车我最喜欢的就是外观了,妙不可言的造型格调更显设计团队精益求精的工匠精神。前脸家族式的中网造型设计,极具特色,尾部车灯更是极具现代都市的魅力。外观和Jeep大切诺基相比,差距很明显,我比较满意丰田普拉多的外观内饰方面,人性化的中控按钮和操作设计,让我对丰田普拉多增添了几分好感,车内材料完美结合软性材质,增强层次感,方向盘旁边配有功能键,旋钮也有较好的阻尼反馈,凸显车子做工精细。对比起Jeep大切诺基的内饰,丰田普拉多的简洁大方与档次感更吸引我,座包材质较软,乘坐较舒服,总体来看,还是丰田普拉多的内饰更符合我的标准一些。

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动力和操控也是我看上这款车的原因之一,丰田普拉多我买的是“丰田普拉多 2019款 3.5L V6 TX-L尊享版”,丰田普拉多配备了3.5自然吸气发动机,最佳状态下能够爆发280Ps的马力数据。变速箱使用了技艺先进的6挡手自一体变速箱,其动力平顺性得到进一步提高,只需轻轻踩下油门便有动力反馈,方向盘质感佳中之佳,指哪打哪,指向精确。丰田普拉多在行驶过程中高速稳,低速顺,给人一种踏实感。百公里提速数据卓越,实际数据为7秒,与Jeep大切诺基相比相差不大,但二者开起来其实没多大区别。

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空间方面,其空间尺寸相较于同级车型而言着实具有竞争力。依附其整车高度为1890mm,181厘米的高个子的头部空间也很富余。宽度为1885毫米,一个人在第二排可躺下来睡觉。以2790mm的轴距来放在丰田普拉多的身上,使得前后距离得以进一步提升,后排腿部空间两拳有余,使得腿部能有足够的伸展空间。而且丰田普拉多在隔音降噪和舒适配置方面也很不错,车载空调很给力,出风均匀而且制冷功效不错,就算车外刮大风或下大雨,车内亲戚基本听不到太大的声音,隔音成效不错。因此,在舒适性和空间方面,Jeep大切诺基比起丰田普拉多还是存在一定差距的。

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油耗方面,丰田普拉多并没有达到我的期望值,油耗平均数据达到了13.5L。在高速路上急速行驶的油耗有11.2L,而在堵车较为严重的市区内,油耗高达17.6L,对于一款整备质量为2285KG的SUV来说,丰田普拉多的油耗偏高,比Jeep大切诺基要大一些,不过油耗不是我最介意的地方。

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总的来说,丰田普拉多用起来非常合适,特别是在外观、舒适度、内饰、动力方面,和Jeep大切诺基也差不多,但是开起来差别还是很大的,但是各有各的好,天下没有完美的一款车,只能说我觉得丰田普拉多更适合我吧。目前开丰田普拉多的大多数人是有一定事业的成功人士,我觉得这款车也是很彰显品位的,而且在家用方面这车也是很好的,月薪35000以上就开得起。开过之后,我想说九个字:庆幸自己当初的选择!

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听完车主的分享,我觉得,丰田普拉多可以得到如今的成就,绝非仅凭借外观亮点,舒适性、动力、操控等方面一样不甘落后,每一项都与用户的需求完美融合。获得购车群体热捧的“丰田普拉多 2019款 3.5L V6 TX-L尊享版”,厂商公布的售价仅为49.48万,这款车型在配置上毫不吝啬,刹车辅助系统、ESP稳定体系、发动机自动启停、后视镜加热功效、电动折叠后视镜功能等均有是标配,显然,丰田普拉多在SUV中相当有竞争力。那么得到市场认可的丰田普拉多,不知各位有何不同的见解呢?

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