加个"Plus"就可以卖这么贵了？解析全新上市大众Polo(配置|询价) Plus，华丽变身后就可以这么傲娇了吗。

大众POLO作为大众旗下的一款小型车，自1975年诞生一共经历了六代车型的演变。被称为德国大众的"神奇小子"。最近，基于全新的MQB平台打造的全新POLO PLUS在国内上市，一直在国内小型车市场占据着"常青树"的不败地位的POLO，新款车型会不会给我们带来什么惊喜呢？

外观上依旧采用了家族式的"套娃"设计，新车没有采用新的设计元素，但是在细节处理上还是做了优化，进气格栅处采用了横向镀铬条的装饰，与两侧大灯的内部结构相连接，整体视觉上有横向拉升的作用，看上去更加的宽扁。

侧面车身相比较老款车型单一的腰线，新款车型采用了水平的双腰线设计，从前方翼子板标识出向后两条硬朗，平直的水平线让车子看上去更加的立体、动感。整车采用直线、锐角的元素，让车子小巧简约但是不简单，活力十足。

内饰采用了全新额家族式设计，整体造型依旧是大众的"T"形中控台，作为豪华品牌的入门车型，内饰用料上还是"能省则省"，能摸到的全部都是塑料。还好中控面板出搭配了与车身同色的装饰面板，能够给驾驶着带来视觉上的冲击，活跃气氛。

动力全新的polo搭载1.5L四缸自吸发动机，最大功率为113马力，最大峰值扭矩为145N.m。相比较老款车型在功率上增加的3马力，但是扭矩降低了5N.m。传动系统以及底盘悬架都没有变化。

新款车型之所以叫"PLUS"，顾名思义在尺寸上有所增加，新车尺寸为4053/1740/1449mm，轴距2564mm。老款车型为3970/1682/1462mm，轴距为2470mm。光轴距就增加了94mm，对于小型车来说确实是非常大胆的做法，这样也让全新Polo plus的后排空间相比较上一代车型提升了不少，不会有太多的拘束感，但是后排坐垫不够长对大腿的承托性依然不太好，地台高度有点高，久坐会有点累。

产品上市后，其实最大的惊喜还是售价了，作为一台入门级小型车售价9.99—12.39万元，相比较老款车型来说贵了不少，相比较同级别车型飞度等来说，全新的POLO plus占不到优势，起售价就不别人高出了2万多，名字带"Plus"就可以卖这么贵吗？

低配车型10万同价位横向对比的话也是有很多选择，像合资紧凑家轿轩逸、宝来(配置|询价)、福克斯、凌派等车型，高配13万来说就会有更多的选择了，思域、卡罗拉、朗逸、高尔夫(配置|询价)等等，这些不落实产品力以及车身尺寸上都不必polo差。按照现阶段polo plus来看，相比较老款车型大改变，尽管具备一定的产品竞争力，但是偏高的售价在未来的市场表现中还有待考量。

小结：整体来看全新的polo plus相比比较老款车型变化还是非常大的，整体实力上有所增加，但是大众好像忘记了这是一款入门级小型车，定位以及售价都远远的高于了同级别车型，所以对于国内消费者来说，价格同比上Polo plus的性价比并不高。Polo华丽变身后是否迷失了自己定位？留下你的看法，一起来交流吧。