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去年全球总共卖了82万辆,本田思域为何如此畅销?

去年全球总共卖了82万辆,本田思域为何如此畅销?
2019-07-20 23:27:28 浑水扒娱小兽

德国的工匠精神,是全世界都认可的,也是母庸质疑的。而在中国有一处设施就验证了这一说法的可靠性——青岛的城市排放水工程设施,在国内几乎每一次某一个地方发生了水灾后,大家都会提及一次由德国设计的青岛城市排水工程,其原因就是人家设计的太好了。可以毫不夸张的说,即使青岛连续进行三天三夜的大暴雨后,在路面基本上也不会有积水的存在,而对于维修方面更是令人叹为观止,当地下排水设施有某一处发生损毁时,你在附近肯定可以找到用于替换的备用物品,并且一定是崭新如初的。由此可见,工匠精神可不是吹出来的。而同样对于办事有着严苛要求的日本,其所为的工匠精神也不比德国的差,这不本田思域就是一个典型的例子。

去年全球总共卖了82万辆,本田思域为何如此畅销?

首先让我们来了解一下2019款本田思域这一款车型的配置情况。

外观方面,全新一代的本田思域在设计上与老款车型存在很大的差别,不仅仅在前脸部位增加了大尺寸黑色进气栅格,而且前脸进气栅格换装了亮黑色涂装下半部分则设计为小尺寸的蜂窝状隔离网,从前端的改进来看,使得整个车身更加趋向于动态化、审美化的方向发展。

尺寸方面,全系车型的尺寸为4658×1800×1416mm,轴距尺寸达到了2700mm,与上一代相比较,2019款新思域简直就是2018款的plus版本(仅仅是尺寸方面),而2700mm的轴距可以说完全可以作为一款B级车的标准,因此在乘坐空间方面表现十分的优越。

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动力系统方面,车型分别配备有1.0T和1.5T的三缸发动机,1.0T三缸发动机最大马力为125马力、峰值扭矩为173N/m,而1.5T的三缸发动机最大马力为177马力、峰值扭矩为226N/m,全系均配备CVT无级变速箱。

面对这一款全新设计的这一款思域,可以说是真正做到了满足购车需求人的诉求,假如说非要找出一点不足的话,我想那就应该是它那该死的1.0T的三缸体发动机吧,对于这一款发动机,无论从动力上还是扭矩上都显得有点捉襟见肘,但是对于思域来讲,它所主打的车型并不是“乞丐版”本的车型,而是主打一些中高端的车型,而设计“乞丐版”车型的意义所在就是拉低思域车型的入门水平。

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在2018年的思域销售战报中显示,在华已经累计销售21.81万辆,相比较于去年增长了26.43%,而这一份战报也直接促使了它成为本田家族里在华销售最高的车型。假如说这一份战报对你的冲击还不够厉害的话,那么我再让你看一份战报——2018本田思域在美销售量,在美国的轿车领域去年一年的时间本田以32万辆的成绩牢牢占据了第二的位置。全球2018年本田思域销量达82万辆之多,面对这样的数据,我真的想问问本田:你到底赚了多少钱?言归正传,面对思域的如此成功,其中背后又有那些因素导致的?接下来我们就详细的进行解说。

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本田思域为何如此火?背后的力量又是什么?

第一,本田家族强大的遗传基因。20世纪50年代的日本,可以说是百废待兴,在美国的扶持下,日本的汽车领域进入到了快速发展的阶段,并且日本的经济也是如日中天,达到了世界第二大经济体的当量。就在这样的环境下,日本并没有选择度过安逸的时光,反而在各个领域继续深挖改造,而在汽车领域就有一个这样的人——八木静夫,作为一名普通员工的他却发现了当时的美国很注重环境保护,因而在不久的将来汽车的排放污染必定会成为整治的重点,因此为了防患于未然,我们应该提前做好相应的准备。而这一准备实实在在的展现了日本工人的工匠精神,将发动机做的是如此的优秀,以至于到现在还是处于世界领先的地位。除此之外,这样的猜测,也在后来的美国法案中验证了它的正确性。

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第二,本田多年的技术积累。思域这一品牌在我们国家已经有了数十年的销售经验,而在用户的体验上它更是做到了最大程度的解决了消费者的诉求,从而赢得了不错的口碑,而这一宝贵财富的积累,离不开的是本田众多科学家的昼夜钻研与自身的技术积累。

第三,符合新生代人群的审美诉求。在每一次的赛车比赛中,我都会被赛车那惊艳的外表和赛车手流畅的操作给震惊到,可以说它完完全全的遏制了你的咽喉,让你欲罢不能。而对于本田思域来讲,似乎也正是符合这一逻辑思维,尤其是2019款新思域,其修长的车身,动态的流线,无不牵动着消费者的内心。然而这些华丽车身的背后,也是蕴藏着无数研发者的心血与汗水。

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第四,全新一代的发动机技术。在发动机领域日系发动机,可以说在世界上是可以站得住脚跟的一个,十代思域的发动机可以说是一个全新的机构,它不仅仅包括了缸内直喷、TURBO等更囊括了Dual CVT、i-VTEC的技术,因此这样的设计也更加吸引到了人们的眼球。也就注定了思域能够获得如此的成功。

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总而言之,无论是本田家族的强大遗传基因也好、还是思域技术的不断积累也好、还是华丽的外表设计也好或者是全新一代的发动机技术也好。这其中都离不开思域背后研发团队强大的工匠精神。也正是先有了他们,而后才有了现在我们看到的大火的本田思域。而日系车企的这种工匠精神是完全有实力与德国精神相匹敌,而又到何时,我们国家的这种精神也可以与之相抗衡?

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