这几年，新能源虽然被大力推广，但由于很多现实原因，动力电池技术一直未能取得重大突破，电池续航、能量转换等问题都是亟需解决的难题，但事实上，新能源汽车并非只有电动车这一选项，氢燃料、甲醇燃料汽车等同样也能实现零排放。

2019年3月19日，《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》（工信部联节【2019】61号）文件正式下发，中国的甲醇化工产品以燃料的身份开始了它新的发展历程，甲醇汽车也同步开启了自身发展的新篇章。

推进甲醇汽车市场化

2019年10月11日-13日，第四届“甲醇汽车及燃料输配送加注装备展览会”在重庆国际博览中心顺利举行。作为甲醇汽车的倡议者及提供商，吉利带来了M100甲醇重卡、帝豪(配置|询价)甲醇车及其动力总成产品，以领跑全球的甲醇技术和新能源产品，成为本次展会的最引人注目的焦点。

在同期举行的“国际甲醇汽车及甲醇燃料应用大会”上，吉利新能源商用车集团总裁周建群先生就“推进甲醇汽车市场化”的思考发表了演讲，与政府管理部门、产业负责人、科研人员以及国际上长期从事甲醇燃料和甲醇燃料电池领域里的企业和研究机构代表一起，对发展甲醇经济、推动甲醇燃料应用、甲醇经济产业项目投资多角度阐述我国和全球甲醇经济产业发展的未来。

发展液态阳光经济

甲醇是煤炭加工过程的产物，产量大、价格低，完全符合我国“缺油少气相对富煤”的能源特点。此外，甲醇自身含氧比例高，辛烷值高，汽化潜热高，燃烧高效，燃烧过程需要引入的空气量少，因此排气污染物中氮氧化物就少，大大的降低了其挥发进入大气的量，且尾气中没有硫化物排放污染物，其燃烧特性和环保特性，使得它可以作为一种清洁燃料为汽车提供动力。

此外，甲醇在常温常压下为液态，与柴油、汽油理化性质相近，便于储存和运输。我国焦炉煤气合成甲醇和煤制甲醇技术和生产工艺已非常成熟，发展“甲醇汽车”对我国能源结构的调整具有重要意义。

贯彻国家能源战略以及环保战略，吉利早在2005年就开始研究甲醇汽车应用，充分发挥甲醇燃料低碳、清洁的特性，推动在动力燃烧领域的应用，保障能源安全，打赢“蓝天保卫战”。

而对车友来说，最关心的有三方面，一是安全，二是费用，三是哪里能买？

引领甲醇技术革新

为期5年多的五省市试点运行项目，于2018年初全部通过验收，较为全面地验证了甲醇燃料的安全性、适用性、环保性。而吉利汽车历经15年对甲醇汽车持续投入，积累了丰富的甲醇汽车研发、应用经验，先后突破了低温冷启动、耐甲醇材料开发、专用润滑油开发、专用添加剂开发、排放控制、甲醇电喷控制系统、甲醇发动机开发等多项关键技术，并且围绕M100甲醇汽车耐醇腐蚀性、甲醇供给、低温冷启动等关键技术持续改进提升。

价格优势得天独厚

吉利商用车集团副总经理林啸虎先生在专访中说到：“如果甲醇的价格维持到2500块钱一吨以下的水平，开我们的甲醇重卡，要比普通的柴油机便宜至少20%以上。”而另一方面甲醇主要作为化工原料，波动性非常大，汽油涨一分钱都要发布通告，但是甲醇的涨价完全是随行就市。

打造新能源商用矩阵

本次展会现场，吉利展出了旗下两款新能源商用车产品——M100甲醇重卡以及RE500增程式轻卡，此两款产品涵盖了以e-GAPF动力系统为核心的城市商用车产品和以甲醇清洁能源动力为核心的公路商用车产品，两大技术线路。同时，另一款明星产品帝豪甲醇车也进行了展出。

其中，吉利远程首款M100甲醇重卡车型，搭载12.54L发动机，最大功率达到460Ps，最大爬坡度达到30%，动力性与传统柴油车不相上下。在轻商系列中，RE500作为吉利商用车增程式技术车型，续航超过500公里，从根本上解决里程焦虑，为用户提供全新的智慧绿色出行体验。

明星产品帝豪甲醇车，搭载的是以甲醇为燃料的1.8L自然吸气发动机。车型前脸大气，宽适造型设计，标配AQS空气质量管理系统、六位一体安全系统集成ABS等一体式防护，驾乘舒适又安全。

能源安全以及环境保护是关系保障国家、社会经济的长期可持续发展战略的关键问题。为了确保国家能源安全，打赢“蓝天保卫战”，探索新能源应用是各行业都要思考的问题。作为甲醇汽车的倡议者及提供商，吉利将继续以节能、环保、智能、安全和低运营成本为特色，打造有竞争力的产品，为国家能源安全与环境保护做出应有贡献。