今年车市整体状况都不好，各家车企的销量如何？近日乘联会公布了最新的9月份国内乘用车销量数据，总体来看，“金九银十”的惯例对车市有一定回温作用，但并没有期待的那么大。

从数据上来看，9月份的国内狭义乘用车市场总共卖出178.1万辆车，同比下降6.5%，环比增长14.0%。8月份时的同比销量下降比例是9.9%，环比增长5.4%，能看出来“金九”的时间段控制了销量的下降趋势，不过也并没有很多。

从各个车型细分市场来看，9月份的SUV市场比轿车市场要景气：

SUV的销量是80.9万辆，同比增长0.6%；轿车销量85.9万辆，同比下降11.2%。最惨的是新能源市场，9月总共卖出6.1万辆，同比下降了34.8%。

下面咱们来看各个车企的总体销量情况。

南北大众稳的一匹，丝毫不慌

一汽大众和上汽大众仍然高居销量榜榜首，一点悬念都没有。一汽大众甚至逆势上涨，大环境都不好，都挡不住大众车卖得火热。国人对于大众品牌和旗下各个车型的认可，是它们销量的强力保障。

上汽通用排在第三，但销量降得厉害

上汽通用的销量排名从上个月的第4上升到了第3，把日产挤了下去。尽管如此，但上汽通用还是没办法喘口气，因为在9月，销量仍然同比下降了19.7%，比8月稍稍好了一点，但不多。这个降幅在销量榜前15名当中是第二多的，如果一直这样降下去，很有可能被东风日产反超回来，甚至被吉利超过去。

日系车销量不俗，基本都在涨

这个时候最不需要担心销量的，也许就是日系车了。东风日产销量排第四，东风本田、广汽本田、广汽丰田、一汽丰田都在前15的榜单上，而且除了东风日产之外，销量同比都在增加。

国产车有亮点，见证真本事的时候到了

潮水退了，就能看见谁在裸泳。市场不好，国产车当中谁家过得最好？从9月销量数据来看，吉利、长城、长安、上汽乘用车应该拥有自己的姓名。

其中尤其是长城，从上个月的销量第10名一下次提高到第6名，而且它也是销量榜前15名当中在9月同比销量提升最高的企业，增长率高达17.9%，除了北京奔驰之外，它是同比销量增长第二多的上榜车企。

上汽乘用车的销量也有同比上涨，涨幅为5.3%。不过最可怕的也许是吉利，它现在已经到达国内销量榜的第5名，距离上一名东风日产只差2000多辆，就问日产怕不怕。

新能源市场惨淡，“金九银十”也拦不住销量下滑

从上面数据可以看出，“金九银十”在今年的寒冬车市当中虽然起效不大，但好歹有作用。但再看看新能源市场，基本就是一点点滑到冰窟里。9月一共卖出6.1万辆，同比下降34.8%，环比下降4.2%。

说到销量下降，最大的原因还是补贴退坡，以及国六标准的突然实施，就连比亚迪和北汽新能源这两个领军者都有点遭不住，二者的销量都下滑得厉害，2019年都已经过半了，年销量目标的一半还没有完成。

不过随着新能源技术的进步，基础设施的布局，对国六标准影响的逐渐摆脱等等因素的正面影响，消费者对新能源汽车的接受度会逐渐提高，目前的窘境只是暂时的，未来的触底反弹是迟早的。

下次盘点9月轿车销量排行情况，看看9月份大家都在买什么小车。