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同样28万,宁选红旗H7也不买大众辉昂

同样28万,宁选红旗H7也不买大众辉昂
2019-07-10 12:59:28 Thule瑞典拓乐小怀

大家在不同价位的区间之下如何选择其实存有着某些自己的想法,而且这些根深蒂固的认知如果要打破的话也是一个困难的事件,比如说多数人对于20万之上定价的车型产生的第一想法还是合资车,不少大家所熟知的这些自主品牌多数还是将自身的定价放在了这个数值之下,毕竟当初它们大多还是凭借低价位撬开的国内市场,虽说近年来一直在力图改变这种状态,但是成效显然不够明显,而且如果一下拿出过大的差异也会将不少的人再次打回到合资市场之中。

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不过还是存有一个从建立伊始就将自身放在了高定位和高售价之内的品牌,它就是一汽真正倾注自身实力来打造的红旗,不论是技术至上还是近年的营销都付诸了不少的精力于其中,而这种做法也确实让它迅速的走红于不少人眼前,它偏高的定价却也成为了不少人的谈资,但是无可置喙的也是这个定价是国产第一次真正的逼近了部分的合资车,这也让大家在这个价位的选择区间之内新添了它,同样28万,宁选红旗H7也不买大众辉昂。

同样28万,宁选红旗H7也不买大众辉昂

这两款车其实都面临着一种卖不出去的尴尬境地,虽说辉昂是和奥迪A6L同平台打造出来的产品但也因为自身的大众标降低了高度,导致近期陷入了一个以价换量的状态之中,红旗H7在这点之上更多存有的问题则还是自身的售价以及甩不开的国产身份,让它处在了一个泥潭之中难以抽身,不过近期却有位车主表示它在辉昂和H7的选择中还是宁愿选后者,毕竟在不少方面上它展现出来的状态是要优于辉昂的。

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首先红旗H7在外观的整体设计之上会比套用大众模板的辉昂有明显辨识度,它在设计上虽说还是采用了不少元素的拼合,不过在最终呈现出来的效果还是将自身的正式感凸显了出来,处在正中并且占据了不小面积的进气格栅采用了一种倒梯形的形状,而分布在两侧的大灯则是线条感和棱角非常明显的一种造型设计,再加上处在引擎盖之上的红色水滴状装饰,确实为它打造了一个更为凸显的形象,在这款车的内部触眼所及的也是不同材质带来的一种层次感,而它其中存有的一些“小心思”也增强了它的高端感。

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同时红旗H7也不仅仅是只能拿出外表上的这些来和同级车进行比拼,它在实际用车途中也会给到大家颇为丰富的动力支配,让多数人在这方面得到满足,但是它也存有显著的不足,设计上难以为它带来大批量的年轻消费者进入,而且售后的网点不算多,极大的限制了这款车能够辐射到的范围,因此这两点最终导致的就是为它旗下的车型建了一个较难突破的围城,所以它如果要扩大市场的话这两方面是不得不改进的重要问题。

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所以在这种状态下车主更愿意买红旗H7看起来确实是有自己的考虑在其中,但是它如果要让多数人也维持这种想法的话,自身在后期之上还是应该多拿出一些精力来维持自身的受众让他们不至于过快的流失。

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