对于中大型豪华SUV这个细分市场来说，有一个选手是不得不提的，其他品牌也往往把它作为最强的竞品，这就是保时捷卡宴(配置|询价)。话说保时捷在上个世纪都没做过SUV，进入2000年后才开始萌生做SUV的念头。2002年，保时捷在日内瓦车展上推出了全新车系Cayenne，我们国内翻译为“卡宴”。或许保时捷自己都没想到，这个Cayenne在日后能够获得巨大成功，以至于成了保时捷最重要的利润车型。在中国市场上，卡宴更是让很多土豪着迷，“开卡宴”给人的感觉往往比开一般奔驰宝马的更有实力。所以，卡宴的价格也一直很坚挺，至少老刘从未听说这个车有大幅降价的情况，反而是因为一堆选配最后提车的价格往往比指导价要高！那么买一台卡宴到底要多少钱呢？今天老刘就以一款最便宜的卡宴做例子来说说这个话题：

这是2018款 Cayenne 3.0T基础款，也就是所谓“丐中丐”版的最低配卡宴。目前卡宴已经进入到第三代产品周期，在外形上更为精致，配置方面科技含量也是越来越高。前脸还是老样子，青蛙头的造型，中网是横条幅的构造，视觉上拉宽的车身。虽说是最低配车型，但全LED大灯还是标配，日行灯也是LED，头灯是自动调节，不过自适应远近光、转向头灯、矩阵光源、车内氛围灯这些都是没有的，属于选装你项目。

侧面就是一台运动SUV的样子，车长4米9出头，车宽1米98，高1米7左右，轴距2米9，在中大型SUV里属于正常水平，整备质量1985公斤，是所有卡宴车型里最轻的。这台丐版车型的轮毂造型一般，豪华感不足，标配的是19寸轮毂，大小还行，轮胎规格为前255/55 R19，后275/50 R19。

尾窗面积不是很大，顶部有一个大尺寸扰流板，上面有高位刹车灯，尾窗配置了雨刷器。尾灯辨识度很高，是贯穿式的，比较扁平化，全LED光源。后包围比较饱满，两侧有示宽灯，底部排气是双出设计，做了大口径尾喉装饰，增强了豪华感。

这台低配车型标配的是纯黑内饰，若想换其他颜色需选配。车内布局非常的对称，清爽简洁。中控上方区域是一块12.3英寸的多媒体大屏，标配了多媒体娱乐系统、导航、电话、车联网、倒车影像。原厂音响是10喇叭，如果对音效有追求可以选装柏林之声，多达21个喇叭，但价格高达7万5！

后排空间跟汉兰达(配置|询价)差不多，可能还稍逊一筹，只能说够用。丐版卡宴的后排座椅是手动调节的，也没有加热、通风这些功能，不过支持按比例放倒。后排也没有独立空调，只有空调出风口。

这台最低配卡宴动力配置上依旧出色，搭载3.0T V6涡轮增压发动机，有340匹马力，扭矩450牛米，1340转就到了，6秒出头就能加速到100km/h。变速箱是用的8挡手自一体，标配全时四驱，带中央差速器多片离合器，前后悬都是多连杆结构，车身是承载式。这款丐版卡宴是唯一没有标配空气悬挂的车型，需要选装。

这款丐版卡宴指导价是89万5，但实际上这个价格提车很难。据保时捷4S店反馈，就算是最低配的卡宴，实际低于100万也很难提，除非是库存比较长或者颜色很奇特的。上面这张配置单属于比较典型的提车案例，108万的价格只是裸车，如果算上税费，上路也不便宜，差不多得120万，比最低配的宝马X5、奥迪Q7(配置|询价)高了一大截，感觉都不是一个级别了。所以卡宴这车还真是有点贵，丐中丐版也未必上得起啊！