如果你有财力而没时间，短暂的假期用来养精蓄锐比较舒适；如果你有时间而没财力，请先用大把的时间充实头脑充实资本；如果你有财力也有时间，那么恭喜你，向着环球旅游又进了一步。中东富豪们环游世界的时候，喜欢开着超跑外出。问题在于，超跑通常只有两个座位，储物空间也十分有限。要携带行李，那当然得要带上另一台“保姆车”了。以前，有揽胜和拉法双双对对一同出入，而现在，出现在我们眼前的是法拉利812 Superfast和劳斯莱斯库里南(配置|询价)。

虽然生产于不同的公司，但通过自家公司的定制部门，客户们还是能够给车子都喷上相同的个性化车漆。法拉利812和库里南都喷上了同样的颜色，在街上的存在感特别强烈。曾经，所谓的保姆车或许只是一台空间宽敞的梅赛德斯Vito，但目前来看，它变成了比前车法拉利更加豪华，输出功率也不俗的劳斯莱斯库里南，车价也能媲美，甚至比领头羊812 Superfast还更高。

劳斯莱斯库里南，目前世界上最贵的量产SUV，每年的产量只有几百台。库里南分为四座版和五座版，四座定制版的价格超过700万人民币，可以买两台添越V8或者兰博基尼URUS(配置|询价)。对于中东车主来说，一定会定制一台属于自己的库里南，大黄色的车身颜色，定制的车标和轮毂，还有内饰。很多用户为何要花如此高价买一台库里南呢？库里南给用户的是超出使用范畴的附加值，这种价值可以说是极致。用户会愿意为了至善至美而买单。

库里南本身就带有一种气场，从某种程度上来说比幻影(配置|询价)还要强。3.295米的轴距，比路虎揽胜加长版还要长，整车的尺寸是超过其它豪华SUV的。除了尺寸，库里南从内到外都有领袖的气质。库里南是劳斯莱斯''奢华架构''下的第二款车型，第一款是全新幻影。奢华架构的最大特点就是更加轻量化的全铝车身架构，就算这样，库里南的空车重量还是超过了2.7吨。

气场强大还是源于那个辨识度极高的造型设计，气宇轩昂的前脸已经是劳斯莱斯不能或缺的设计传承，手工打造的欢庆女神和帕特农神庙造型的前格栅已经告诉你，这是一台SUV中的劳斯莱斯。尾部的设计是劳斯莱斯简约的设计风格，尽管没有过SUV车型，但是库里南的尾部还是能够轻松辨认其身份。劳斯莱斯任何一款车都是这样，尾部没有太多多余的线条，尾灯设计也简洁，保持了血统的纯正。

提到血统，一定要说库里南的对开车门，这也是劳斯莱斯的标志性设计之一。对开门可以让乘客上下车更优雅，也营造了一种仪式感。虽然成本很大，但劳斯莱斯不会去考虑。劳斯莱斯有一个核心服务就是高级定制，可以按照用户需求定制，做到每一台库里南都不同。劳斯莱斯有100个人的团队负责高级定制，而整个劳斯莱斯公司不过就2000人。这也算是一种极致了。

同样极致的还有来自中东的这一帮车主。劳斯莱斯库里南，兰博基尼URUS，奔驰G63 6X6，有了这些''保姆车''的加入，车主们不再受限于城市和公路，想要干任何事，这些车都可以把车主送达距离目的地最近的地方。对我来说，库里南可以达到古斯特所提供的舒适和奢华享受，还有越野能力和更强的实用性，所以有着非常大的吸引力。而G63 6X6在法国戛纳，担当的角色一定是载货的。