新车提供两种电池型号：标配的单层性能蓄电池Performance Battery为79.2 kWh，可助力车辆输出390 kW530 PS的超增压功率；还可选装旗舰车型的93.4 kWh双层高性能蓄电池Performance Battery Plus，以激发车辆高达420 kW571 PS的超增压功率。

别以为是纯电车，就不“保时捷”了。两种电池版本车型均可在4秒内从静止加速到100 km/h，并实现最高车速250 km/h。两个版本的最大充电功率分别为225 kWPerformance Battery和270 kWPerformance Battery Plus。全新Taycan(配置|询价) 4S的风阻系数低至0.22，良好的空气动力学表现成就了新车的低能耗，从而实现了长续航里程。全新Taycan在设计上极具辨识度，清晰简洁的外观设计彰显了保时捷基因，独特的内饰设计亮点包括加宽显示屏。

说真的，如果街上看到只看到Taycan尾部或者侧脸，我很可能会误以为这是保时捷汽油版的某款车型，这种感觉就是大众集团固有的套娃思维吗…

不过，既然打上了保时捷的logo，就必须对得起这个车标。保时捷为全新Taycan的底盘配备了一款中央联网控制系统。一体式的保时捷4D底盘控制系统能够实时分析和同步所有底盘系统。全新Taycan 4S标配带有电子减震器控制PASM保时捷主动悬挂管理系统的三腔室自适应空气悬架。全新Taycan 4S 的前桥配备六活塞制动卡钳，带通风铸铁制动盘。前后桥的制动盘直径分别为360 mm和358 mm。后桥配备四活塞制动卡钳。卡钳均采用红色涂漆。