N E W G500
第一次采用前独立悬挂；
柏林之声第一次出现在G级车内；
前所未有的豪华内饰；
越野参数进一步提升；
越是经典，突破越难
有人说奔驰G级和保时捷911的设计师，是历史上最轻松的工作。拿G来说，从诞生的40多年中，它的外观就基本上没有什么大的改变。
但我认为，越是这样实际越难。因为每一次换代，G的越野性能都在提升，本来就已经强悍的越野参数，又进一步提高。如何在传承经典的情况下寻求进一步创新，是真正的考验。
全新G级离地间隙241mm，比老款
增加6mm
；涉水深度700mm，比老款
增加100mm
；最大侧倾稳定角35°，比老款
增加7°
；接近角31°，离去角30°, 均比老款
增加 1°
；纵向通过角: 25.7°, 比老款
增加1°
；低速四驱模式扭矩放大
2.93倍
，老款为2.1倍。
07:44
新款G级开起来怎样？请看视频
G级与腕表能碰撞出怎样的火花？
敬请期待！
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