铃木奥拓版“GTR”，尺寸小了点，可能是最省油的赛道车

一提起赛道，估计大部分车迷就会首先想到那些造价不菲的超级跑车，因为上赛道就是要比拼动力性能，所以赛车的价格一般都相当高。但其实很多小车也可以玩赛道，小型车开起来反而比较一番趣味。比如近日在车展上亮相的一款铃木特别版车型，定位竟然是赛道车，这款车基于全新的铃木奥拓打造而成，尺寸确实小了点，属于非常经典的日本kcar。

从外观方面看，这款车基本保持了铃木奥拓量产版本的造型设计，不过全车的彩色涂装更加炫酷，红白搭配具有很强的视觉冲击力。而且车身上可以看到很明显的赛车号码86。车头部分增加了一些细节装饰，因为这款车定位是赛道使用，所以干脆砍掉了大灯配置，原本的大灯位置改成了封闭式的装饰面板，这样可以减小风阻系数。

而狭小的进气格珊右侧可以看到GTR字母标志的，所以这款车可以称之为铃木奥拓版的GTR，名字确实相当炫酷。车辆侧面换装了宽体套件，超宽的轮毂突出车外，而且带有一定的夹角，这样可以提供更强的转弯性能，尤其是在高速过弯的状态下能够保持车辆稳定。而为了增强下压力，车尾部分还专门打造了碳纤维尾翼，这并不是装饰，而是可以实实在在发挥作用的赛车尾翼。

虽然这款铃木奥拓已经打造成了赛车，但是动力总成并没有更换，还是原厂的铃木0.66升排量三缸发动机，只不过多了一套涡轮增压模块，极限输出可以达到72马力。这样的动力数据放在性能车领域确实非常弱，但是要知道这款车的自身重量只有700多公斤而已，因此在赛道上依然能够发挥出很强的加速性能，算是一种平民级别的赛道车。

从这款车就可以看出，普普通通的小车也能够玩出各种花样，而铃木汽车被称之为小车之王也是很有道理的，往往能够在很有限的车身尺寸当中打造出很多惊喜。就拿铃木奥拓这款车来说，当年在中国市场上也是叱咤风云的车型，可惜国内消费者的购车理念已经发生了变化，这样的小型车已经被边缘化，铃木汽车也不得不退出了中国市场，这算是老车迷心目当中的一大遗憾。

在前段时间的东京国际车展上，铃木汽车一口气放出了多款小型车，都属于经济实用的家用小车，铃木的车型很适合大城市交通出行，不仅油耗很低而且方便停车，也许将来人们的购车理念发生变化之后，铃木汽车还会卷土重来。