作为国内最卖座的合资家轿，大改款之后全新一代朗逸持续保持着超强的走量能力，月销量长期保持在4W台以上，让不少对手眼红。在国家开始推进新能源汽车的双积分政策之后，朗逸再次成为上汽大众冲击新能源市场的排头兵，用上汽大众首款纯电新能源汽车的身份试水市场。那么在上市2个月之后，朗逸纯电在市面上的口碑如何呢？

稳扎稳打，朗逸纯电步子迈得很稳

和那些需要"营销噱头"的造车新势力不同，朗逸纯电天生就自带神车光环，所以在产品策略上，朗逸纯电很明显打的是稳扎稳打的安全牌。

从上汽大众给出的营销策略里可以看到，朗逸纯电核心产品点是电池的安全属性，远远超过国家标准4倍的169项极限安全测试，出色的电池管理系统，大众原厂的电池封包技术，以及"宁德时代"电芯等等，都能营造出这台朗逸纯电几乎同级最强的电池安全性能。

从大部分朗逸纯电的车主反馈中可以发现，大家购买这款产品很多也是奔着"安全可靠性"来的，毕竟市面上的新能源汽车产品纷乱杂陈，选择合资大厂，有品牌背书，又有安全技术支持的朗逸纯电显然更加靠谱，所以在赢得消费者信任这个环节上，朗逸纯电无疑是成功的。

售价接地气，注重用车品质

从售价上看，目前朗逸纯电在补贴后售价不到15万，这里面还包含了免购置税等福利，横向对比来看，也要比轩逸(配置|询价)纯电便宜1万左右，非常接地气。

在产品配置上，朗逸纯电对标的是朗逸燃油车舒适版，从整个配置规格上并不低，有天窗，多功能方向盘，中控8英寸屏幕等等，并且配备的是多连杆式独立后悬挂，这点甚至要胜过全新一代朗逸燃油车，从品价比角度来看的话，这台朗逸纯电确实相当接地气了。

通过实际试驾可以发现，这台朗逸纯电在升级为独立悬挂之后，整车的舒适性表现是非常好的，尤其是后排乘坐时能很明显感受到悬挂的支撑性，稳定性很优秀，另外这台朗逸纯电还强化了NVH控制，整车的隔音表现也能够达到B级车的水准，可以提供更有品质的出行体验，这点也要给个赞。

用车成本低，售后保障齐全

朗逸纯电搭载的是一台峰值扭矩为290Nm的永磁电机，参数与提速表现均要好于1.4T燃油版本，在此基础上，朗逸纯电作为新能源汽车的用车成本也控制得很好，实测百公里耗电量为14.8度，如果按照峰谷电最低0.3元/度的用电成本来计算，每公里的成本最低只要4分钱，按一年2万公里的用车里程来考量，一年省下一万块钱真的是轻松加愉快，可见朗逸纯电的价值所在。

而在售后方面，朗逸纯电推出了一套"e出行超级管家"保证服务，可以享受2年四次免费保养，电池8年20万公里延长质保等服务，并且还具备道路救援、免费代价等服务，保障还是非常到位的。

编辑总结

随着补贴退坡，2019年是新能源汽车非常关键的一年，将会承担起"洗牌"的重任。在朗逸纯电进入市场之后，很显然上汽大众对这款车型是有较大的期望的，在售价、产品力以及售后方面都给足了资源，不得不说，真的是买到就赚到的一款车型，相信在不久之后，这款朗逸纯电的销量会有一波增长幅度，对新能源汽车有意向的小伙伴，真的可以考虑一下了。