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历经千里终于搞定情怀大众第一代途锐4.2 V8

历经千里终于搞定情怀大众第一代途锐4.2 V8
2019-07-15 09:28:11 有瘾朵儿
历经千里终于搞定情怀大众第一代途锐4.2 V8

大众顶级的越野车,途锐,相信有很多朋友也跟我一样比较喜欢。

不知道是什么时候这辆大众的越野车已经深深的埋到我的心底,作为一定要搞一辆的情怀车深深的种在了心头。

终于,在缘分到来之时,让我碰到了今天的这个主角,03年第一带大众纯进口,途锐,搭载了4.2L排量,V8的发动机,让我们先看看他的外观。

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这俊朗的外观,个人认为到现在都不落时,虽然它已然是一辆16年的车型。

甚至感觉途锐第一代的外观要比现款的外观更为大气。

在我定了淘一辆途锐的时候,我也看了很多论坛,帖子,经过自己细细的研究,决定最少要来一辆V8 4.2的,并且带越野包的,就是带两把差速锁的途锐,因为我觉得他是可以用来越野的,所以两把锁必须有,接下来咱们看看他的低盘升降跟差速锁。

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少见的两把差速锁版本

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地盘升降正常启动

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两把锁已经全部挂上

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据说还有3把锁的途锐

不得不说,作为一辆16年的大众车来说,它的所有电器件竟然都好用,包括它的底盘升降,差速锁,悬架软硬调节,竟然都全部正常,太超乎我的预料了,其实在收他的时候我就已经做好了需要一笔不小维修的投入,但是神奇的是,他确实很皮实,进口大众果然质量过硬,个人感觉比之前开过的E53电器件要可靠。但是缺点是油耗确实不低,市区18升到20升油,告诉还可以12升左右,还可以接受,市区的油耗属实有点高。但是他在高速公路的表现另我想当满意,特别平稳,提速很好,感觉力量源源不断,发动机声音低沉有力,是我喜欢的V8的感觉!

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很对称的中控设计

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唯一的缺点是按键特别容易掉漆

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两个遮阳板

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地盘升到最高时的状态

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看看这离地间隙

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很高

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这是降到最低时的状态

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16年来,机盖竟然么有拆卸

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当时就有无钥匙进入

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身份的象征

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后备箱

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猜猜这是放啥的

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真皮座椅

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烟灰缸

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电动方向盘

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两把锁

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后改的导航

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悬架软硬调节

最后,这辆车在我手中已经开了2个月,个人觉得公路性真的很不赖,越野能力还没有去检测,但是根据他的这套四驱系统跟悬挂的配合,我觉得越野能力还是可以的,虽然不是非承载的车身,个人如果喜欢可以入手,缺点就是油耗略高,配件不贵,网上有很多他的拆车件,很好找,所以不用担心配件,今天就说到这里,想要了解这辆车,可以搜索快手,抖音:石头玩车 看详细的评测视频,谢谢大家!

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