对于车企来说，2019年的“金九银十”并没有像预期的那样销售量暴涨，相反，很多车企出现销量下滑，有的甚至跌幅严重。现在已刚步入12月，2019年也将“时日无多”，而2019年11月各车企的销量成绩单可谓是几家欢喜几家愁！

一汽丰田销量初现下跌

据11月汽车企业公布销量数据来看，一汽丰田11月销量7万辆，同比下跌3.5%，而旗下高端品牌雷克萨斯同比大涨16.5%，让人唏嘘不已。好在1-11月，一汽丰田累计销量达到67万辆左右，同比增长1.2%，弥补了11月份的销量下滑。

关注日系品牌的应该都知道，一汽丰田今年的主打产品卡罗拉、RAV4荣放面临更新换代，处于过渡阶段，消费者需要一个新产品的适应期，但一汽丰田的总体表现仍不错，就拿新款卡罗拉来说，上市不久就重夺轿车销量榜单前五名，实力不容小嘘！

丰田的TNDA架构已成为一大亮点，再加上良好的口碑和过硬的质量，丰田车在中国市场根本不愁卖。虽然11月份销量不尽人意，但整体呈现“逆势增长”的趋势，总体表现仍是可圈可点。

红旗创销量最佳纪录，涨幅惊人

红旗作为自主品牌“大佬”，一直保持着“官车”的形象。自去年初发布新战略以来，红旗慢慢走向复兴之路，逐渐向“平民化”转型，产品也越来越“接地气”、年轻化，市场表现也初见成效。

截止今年11月，红旗品牌实现了连续21个月的销量同比正增长。自今年8月份起销量持续破万，尤其是今年11月，红旗品牌销量更是达到12500辆，同比增长178%，创单月最佳销量记录。今年前11个月，红旗品牌累计销量88020辆，同比增长211%，在自主品牌的激烈博弈中杀出一条“血路”。

红旗品牌之所以实现了飞跃式发展且达到自主品牌“一枝独秀”的地位，自然离不开日益完善的产品架构。红旗从以往单一的一款车型发展到如今6款，其中包括大型车红旗L5、中大型车红旗H7、中大型SUV红旗HS7(配置|询价)、中型车红旗H5(配置|询价)、中型SUV红旗HS5以及紧凑型纯电动SUV红旗E-HS3，市场覆盖精细全面，赢得了较高的人气。尤其是红旗品牌“当红花旦”红旗H5更是产品亲民，销量可观，几乎占据总销量一半以上。

虽然目前红旗成绩喜人，但未来的发展不仅限于此，红旗将不断突破自己，开创更绚丽的辉煌。中国一汽集团董事长徐留平指出：一汽红旗力争2020年实现20万辆级，2022年实现40万辆级规模。

奔腾“洗心革面”，多车齐发力

与红旗“高冷”的风格不同，一汽奔腾一直以来都是走高性价比的亲民路线，旗下的奔腾B70曾经也深受大家追捧。然而由于一汽奔腾产品进度滞后、市场覆盖不全面，2015年发展遭遇瓶颈时期。“不在沉默中爆发，就在沉默中灭亡”！去年，一汽奔腾发布“新奔腾”品牌发展战略，且启用“世界之窗”新车标，随后一汽奔腾找准自己的节奏，慢慢重回赛道，至今已经初步实现“品牌向上、产品向上、销量向上”的三喜临门。

今年11月，一汽奔腾也带来了喜讯，月销量达到14067，同比增长120%；前11个月里总销量累计约10.4万辆，同比增长43%。其中，一汽奔腾全新轿跑SUV T77，打响了“自救”反击战，中大型SUV T99上市即火，以及紧凑型SUV T33三款新车连续上阵，一汽大众终于迎来了久违的“春天”。

就11月份的销量数据来看，以一汽丰田为首的合资品牌虽仍是汽车市场的主力军，但以红旗、奔腾为代表的自主品牌，它们的表现同样令人惊喜，未来的发展不容小嘘。面对汽车产业未来的激烈角逐，自主品牌的路还很长，但只要把握机遇、顺应潮流、抢占先机，拥有坚持上进的态度和决心做好产品的毅力，在不久的将来一定会超越合资品牌，在汽车市场占据主体地位。