还有一个月就要过年了，很多人也开始想有换车的打算了，毕竟过年的空间时间比较多，自己有辆车会方便很多。这位车主因为资金有限，想要全款落地一款两厢合资车，亲戚好友都推荐买飞度(配置|询价)、威驰FS，但这位车主经过比较后，依然选择了大众Polo(配置|询价)，到现在已经落地一个多月了，看看这位车主的实际体验如何，有没有后悔？

目前大众POLO在售的版本为上汽大众POLO PLUS，官方指导价：9.99万-12.39万，这位车主选择的是2019款 Plus 1.5L 自动全景乐享版，指导价为10.99万，优惠2万左右，加上购置税、保险，刚好差不多10万落地。车主看中POLO的一方面是因为她觉得大众比任何一家合资车企都更懂得中国人，而POLO作为合资品牌里的常青树，曾经陪伴了不少人迈入了有车一族的生活中，加上大众多年以来积累的人气和口碑，这也让这位车主毅然选择了POLO。而款全新POLO也没有让这位车主失望，在设计、空间、功能上跟上了时代的趋势，具体看看她怎么说的。

外观方面，新POLO并没有选择家族常见的L尾标，而是用PLUS来证明自身的全貌升级。轴距的增加使其在各个方面都有了很好体验。得益于大众的MQB平台，全新Polo Plus终于突破4米长，整车尺寸为4053/1740/1449mm，轴距为2564mm。比飞度的2530mm的轴距还长34mm。外观比现款Polo年轻、动感了许多，由于采用了大众最新的家族设计语言，一改前代的圆润造型，令整个前脸线条更明晰硬朗；车尾也同样加入了一条横向折线，既增加了视觉宽度，同时提高了车尾的重心。

内饰设计与这个级别的车型中相差不大，还是采用大面积的硬塑料材质，不过比老款还说还是升级了很多，其中采用了车身同色设计的中控饰板，非常符合我的审美，而且全系标配电动天窗，让买低配自动挡的让很是感动。

动力方面，采用了1.5L直列4缸自吸发动机搭配6挡手自一体变速箱，最大功率和峰值扭矩分别为：83kW113Ps/6000rpm，对不暴力开车的我来说已经是完全够用了。而且自吸发动机的动力来得直接，加速很快，曾经试过深踩油门，转速马上飙到4000转，有很强的推背感，不愧有小钢炮之称。

空间方面，看过朋友的老款POLO，新款POLO的后排空间对比老款是宽裕了不少了，像我这样的女孩坐完全是没有问题的，可能高大一点的人坐会有点不舒服，但是对于我来说，因为我不经常载人，这个空间绝对够用了，后备箱空间也足够了。

最后我感觉买这个车还是比较适合我的，毕竟都是一个人自己开居多，动力都用也没有什么小毛病，选择这车是没错的。但是如果有经常载人载货的需求的话，建议还是看看日系。