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终于不用看奇骏!长近4.7米是“隔音王”一脚260马力跌6万

终于不用看奇骏!长近4.7米是“隔音王”一脚260马力跌6万
2019-07-06 09:17:00 车轮常转小变

就在当下最热门的SUV市场,途观L和奇骏分别代表了合资品牌最畅销的中型和紧凑型SUV,经常关注车市的人都知道,在15-25万的细分领域合资品牌占据绝对的主导权。不过在众多合资品牌当中大众SUV的销量依然是占有绝对优势,其次就是日产和本田,而作为日系领头羊的丰田反而在SUV领域没有展现出领导者的气质,这都源于荣放在进入2019年以来,在销量上一直被奇骏和CR-V碾压。就连作为曾经中型SUV标杆的汉兰达也表现出了疲态,不但距离途观L的销量越来越远,甚至连别克昂科威的销量都能轻将其松碾压。

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正面照才能体现出整体效果,仔细看设计师还通过LOGO底座加宽,格栅纹路设计等多重手段,完全弱化甚至是让大家自然而然的忽略了顶端的问题,同时注意整个前保险杠造型与新一代昂科拉几乎是一致的,当然细节还是略有调整,起码镀铬饰条的运用更多一些

终于不用看奇骏!长近4.7米是“隔音王”一脚260马力跌6万

尾部就相对弱化一些了,毕竟是基于老款改进而来,可以看到后挡风玻璃下端的LOGO位置,与现销款完全一样,仅仅是将尾灯修改了一下造型,采用了3D式尾灯设计,上端是LED刹车灯组,不过转向灯竟然还是普通的卤素灯泡,真够省的。

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其实在现销款车型上也能发现同样的设计,真排气管口的是四驱版本,而隐藏排气管口的是两驱版本,四驱版都是28T版,两驱都是20T版,各自分别代表了2.0T和1.5T发动机,与之搭配的传动系统也分别是9AT和7挡双离合。

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