下一代奔驰C级(配置|询价)的内饰要聊科技，就跟蔡徐坤要打篮球一样，丈二和尚摸不着头脑，任何车企对于改款内饰设计这件事必然是慎之又慎，但似乎奔驰却不以为然。

用精致来形容这一代奔驰C(配置|询价)内饰设计丝毫不为过，甚至毫不夸张的说如今诸多消费者选择这一代奔驰C，更似乎在为其出色的内饰设计以及整体造型埋单，至少颇显设计风格的工作台的确带来了浓重的德味儿，这也是奔驰有且只有一个出色的吸引力，诸多消费者忍受粗糙不堪的底盘的根本原因，还是在于设计的优秀。

没办法，谁让你长得美呢。

但外媒表示奔驰C级目前进入路试环节，与现款车型相比最大的不同就是采用了全新的内饰风格，随着智能以及科技时代的切入，集成度较高的中控大屏已经成为企业稳抓的对象，以特斯拉为标杆的智能化集成方向成为包括奔驰在内的所有企业学习目标，一块中控大屏就能完美解决所有问题，全新的平台以及全新架构还将会带来更好的辅助驾驶系统。

这对于一向自喻领航者的奔驰来说，诱惑力极大，毕竟现阶段中控大屏集成度较高的企业，燃油车尚未布局。一方面是突破瓶颈难度较大，如何更好的糅合中控大屏，另一方面则是如何做好设计的强烈反差。

很遗憾的是从目前现阶段的产品表现力上来说，奔驰C级如此设计风格的确显得“颇为山寨”，尤其是以独立突兀出来的仪表盘甚至在细节装备上不如比亚迪，譬如说较大的边框以及较小的显示器，多少少了一些科技感，而中控大屏则与奥迪相同采用竖向贯穿式设计风格，通过集成触摸按键的方式来取代此前的实体按键。

一切都是那么的具有反差感，与上一代C级风格来说多少有些山寨感，尤其是仪表盘的山寨屏幕，多少没了点设计感。对此有网友吐槽这套设计甚至不如比亚迪相关作品。

当然奔驰如此设计的根本原因是智能化时代已经到来，集成度较高的中控大屏可以在语音智能系统的唤醒下操作基本功能配置，或许在下一代C级上你也可以用语音调整座舱温度，启闭天窗甚提前通过APP来启停发动机。至于下一代C级的动力装备，可预见性的是将会配备全新轻混系统，毕竟这是潮流所趋。