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31万喜提凯迪拉克XT4,急开了8000公里后,车主亮出了真实油耗!

31万喜提凯迪拉克XT4,急开了8000公里后,车主亮出了真实油耗!
2019-07-18 09:45:15 宝和影视玉麟

大家好,我是“汽车界的小百科”,专门分享专业的汽车知识,为你购车或换车提供参考,这期要给大家带来的是《31万喜提凯迪拉克XT4,急开了8000公里后,车主亮出了真实油耗》。它就是2018款,28T,四驱领先型的凯迪拉克XT4,目前厂商指导价是30.96万元,二手车价格是24.78万元。我对这款车感受详见如下:

31万喜提凯迪拉克XT4,急开了8000公里后,车主亮出了真实油耗!

外观:凯迪拉克XT4的外型很有辨识度,特别是前脸有着家族式的特色,同时也和大哥们很不相同,前脸的气场很强,大中网和头灯的设计,显得车头很厚重宽大,但是实际上它是一台紧凑SUV。中网有着全黑的结构,拥有不错的运动氛围,2779mm的轴距,让侧面看上去很大气,在同级别里属于很大的一类。尾部的氛围感也同样充分,有着很精致的尾灯结构,并且排气设计的很大气,看上去很有气势。

动力:该车配置了2.0T发动机,拥有最大177kw和350扭矩,动力达到了较高的水平,匹配的是9AT变速,在该级别也是少见的。虽然该车自重较大,拥有接近1.8吨的身体,但是在这个动力下还是很轻盈的,只要你舍得下脚,推背感就很充分,而且换挡逻辑很积极,可以充分的释放扭矩。再加上该车还有四驱模式,在加速测试中跑出8秒的成绩,已经证明它的动力水平了。

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操控:凯迪拉克XT4的方向盘属于很运动感的那种,操控起来有些沉重,可能很多女生会不适应这种体验,但是也提供了较为饱满的驾驶感。在急刹的时候,车头有明显的点头情况,但是姿态保持的很稳,悬挂支撑力不错,所以开起来操控合格。

油耗:我个人已经开了8000公里了,而且开得比较急。在路测中,大部分都是环城路段,有相当一部分都是比较拥挤的,所以最终的测试成绩会偏高,但是最终的结果依然在9.9L左右,这个水平很让人惊喜了,毕竟这样大的一台SUV,有这样油耗表现真不多见。

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空间:坐进凯迪拉克XT4的前排,座椅调整好之后,空间余量还是不错的,头部只有几指,但是腿部空间较为宽裕。坐在后排也是类似的情况,头顶较憋闷,腿部余量足够。中间地台有一定的凸起,但是坐进去之后放脚还是可以的。后排中间没有头枕,只能临时乘坐。后备箱很大气,有着充分的储物空间,而且可以扩展到1300L以上,使用起来的效率很高。

舒适性:值得一提的是,该车配置了主动降噪功能,所以能够让车内保持足够的静谧性,即便是在高速状态下,也只有些许的发动机声音传来,在风噪控制上表现的不错。而且车身行驶平稳,乘客的舒适度很到位。

31万喜提凯迪拉克XT4,急开了8000公里后,车主亮出了真实油耗!

内饰:凯迪拉克XT4内部的配置和外观相比属于简洁类的,全黑的配色没有取巧的设计,按键区分布的很集中,都在屏幕靠下的部分,使用了拨杆和钢琴式的结构,显得很精致和上档次。方向盘的手感很不错,这也是车系的特色了,功能键使用了滚轮结构,操作上也方便了许多。在驾驶位前,设计了hud功能,这在同级别里可不多见,也让便利性提升。

性价比:在30多万的豪车品牌中,功能配置较齐全,又不缺乏个性,又比较经济实用且有面子,可以上山下水,我估计没有多少个,但是凯迪拉克XT4就可以做到,所以个人觉得凯迪拉克性价比较高。

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选车理由或建议:或许只有真正去了解凯迪拉克XT4才知道为何拒绝不了它,因为它真的很稳重,乘坐超级舒适,安全系数也高,而且凯迪拉克在他人眼中就是十足的豪车,开出去想低调都低调不了,毕竟实力不允许,那我就买这个靠谱的凯迪拉克XT4啦!

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