为了能够更好的发展并推动新产品的快速落地,现在很多造车品牌都在寻找新的合作伙伴,并建立联合生产的模式。上海绿驰汽车就是其中比较有代表性的一家,不像其他企业一样,只是盲目的加入到联合生产的大潮当中,绿驰会始终保持独立发展的思维。可以确定的是,绿驰不是来凑热闹的,而是来干大事的!

尽管目前联合生产的势头强劲,但并不意味着企业可以跟风。联合生产并不是两家企业,随便这么一签订协议就搞定,也不是随随便便把汽车产品交给别人生产,而企业就可以一劳永逸。

在上海绿驰汽车看来,联合生产是一个更多层次的深入发展全方位的合作过程,这也不是单纯的找其他工厂来代加工的过程。就比如像上海绿驰汽车与长安汽车的合作一样,同样是联合生产的模式,但上海绿驰汽车同时是参与者也是受益者。在充分利用长安汽车的工厂实力的同时,绿驰也在不断的强化及把控汽车产品的品质和成本。在整个生产进程当中,绿驰都将会参与其中,并为生产提供品质支持。

上海绿驰汽车希望通过与长安汽车的紧密合作,能够进一步的加快产品的落地,为后续实现产品的上线以及量化投产交付奠定更好的基础。通过M500的正式量产,绿驰在新能源汽车产业市场里面,又将会翻开新的一页。

在上海绿驰汽车看来,涉足联合生产的领域并不是闹着玩,任何一家企业都必须要以更加谨慎的思维去对待有利于提升企业竞争水平及产品投产能力的项目。如果你只是想凑热闹的话,那么很快,你就会被市场所淘汰,被竞争对手所打败。任何一种儿戏的心态都不允许在新能源汽车市场里面出现,因为这会是新生企业的致命弱点。

所以足够谨慎及重视的态度,能够有利于新能源汽车品牌更好的掌控当前新能源汽车市场的发展趋势,能够帮助他们更好的看清前路。联合生产尽管在某种情况下能够推进造车品牌发展,但因为每家企业的实际运营情况不一样,因此到底是否适合,大家还是应该要三思。结合企业发展实际市场需求,以及未来可能会出现的一些意外情况来综合分析,才决定到底要不要迈出联合生产的第一步。