从品牌诞生至今，WEY秉承“安全是一切豪华的前提”品牌研发理念，在产品技术与安全上不断打磨实力。面向5G和AI时代，WEY品牌在安全和智能维度进行了前瞻性的规划和布局，不断突破智能安全等级边界。

定位于豪华的品牌或车型，往往在品质与仪式感等细节方面的自我要求会更加严格，无论用料、做工、配置、调校或者用户关怀，总有一项能深入用户心里并孕育出好口碑。于是以豪华品牌身份出现的WEY，再一次将VV7的高档感推上了新的高度，而一直以来保持着不错销量成绩的VV7迎来了全新升级款车型，虽然整体设计并没有太改变，但在配置方面的提升将为其赢得更多潜在用户的认可。

VV7定位于5座中型豪华SUV，不少人在考虑买15万-20万左右SUV时会拿它跟日产奇骏(配置|询价)、丰田RAV4荣放(配置|询价)、三菱欧蓝德(配置|询价)等一众合资热门车进行对比；而VV7 GT则是新推出的一款轿跑SUV，与其产品经理聊天得知，这款车的目标用户已经下探到95后，适合那些对于个性、性能有更高要求的年轻人。

其实2020款VV7与现款的区别主要体现在外观细节以及配置的升级上，而包括动力、轴距等参数几乎没有太多的变化。至于VV7 GT，其整车尺寸参数稍有调整，最明显的变化在于“7.3s”的百公里加速时间，这要得益于GT车型专属的“Launch Control弹射模式”。

那么如今这款VV7在与现款的驾驶区别在哪呢。

这两款车在动力上采用相同的2.0T缸内直喷发动机，最大功率167kW/5500rpm，峰值扭矩387N·m/1800-3600rpm，与之匹配的变速箱也一样，都是7速湿式双离合，均拥有舒适、节能、运动三种驾驶模式。

不过不对比可能不会有明显的感知，其实两款车真正开起来还是有明显差异的：2020款VV7更综合，而VV7 GT则更运动。

在2200rpm时发动机会达到最大扭矩360N·m，此时你会感觉到有着源源不断的动力输出，给你充足的信心完成中途在加速，而涡轮的迟滞现象无法避免，你可以明显感觉到涡轮在建压前后，车辆会有不一样的驾驶感受，这点在以后车型上还是有着一定改进的空间。

虽然VV7有着四出排气，但其实加速能力并没有想象中那样惊艳，在同级当中算是中规中矩的水平，但不得不说单从外观来看这款车，绝对是有着5秒破百成绩的车型才能拥有的，当然这并不是单纯的说它不够快，相反在你全力加速时，主观加速度还是非常刺激的。

综合来看，新车虽然在外观设计上并未进行很大改动，但通过全面的配置升级，让它有了更高的性价比，尤其是在全新液晶仪表以及电子挡把等配置的加持下，让内饰给人的科技感更加强烈，最为重要的是新车还搭载了多项越级的安全配置，大大提升了该车的安全性。