新浪汽车>汽车看点>自媒体>正文

造型时尚,引起围观:尼桑GT-R Nismo

造型时尚,引起围观:尼桑GT-R Nismo
2019-07-15 08:56:09 篮球1号馆会会

造型时尚,引起围观:尼桑GT-R Nismo

2020年尼桑GT-R NISMO首次亮相世界,其升级和调优受到赛车启发,使其令人振奋的性能最大化,在2019年纽约国际汽车展上,尼桑庆祝GT-R传统50周年之际,这款车型与新款50周年纪念版同时展出,GT-R首席产品专家田村浩(Hiroshi Tamura)表示:“2020年款GT-R NISMO已发展成为一款平衡但极端的高性能汽车。”“追求驾驶乐趣是GT-R背后最重要的概念,新款尼斯莫的性能表明,它是一款适合在赛道上行驶的汽车,但在开阔的道路上也能自如自如。”

造型时尚,引起围观:尼桑GT-R Nismo

在2020年的尼桑GT-R NISMO上,尼桑的工程师们开始采用经过比赛验证的技术,让所有技术水平的司机都能驾驶自如。车辆控制和可预测性是实现这一目标的关键;因此,他们在开发汽车时采用了“绝对街轨性能”的主题。在所有GT-Rs中,除了其他部件,最有效和最独特的是在整个汽车中发现的碳纤维含量,包括前后保险杠、前挡泥板、引擎盖、车顶、侧门槛盖、后备箱和后扰流板。每个部件都进行了改进,以减轻重量、增加下压力和增强空气动力学,仅这些外部部件就使总重量节省了23磅(10.5公斤),其他升级和新部件减少了将近44磅(20公斤)。

造型时尚,引起围观:尼桑GT-R Nismo

前挡泥板现在类似于那些GT3 GT-R,扇形通风口有助于将热空气从发动机舱室排出,并在没有额外阻力的情况下为前轮提供特殊的下压力,它们还通过平滑机身上的气流来改善空气动力学,特别考虑避免后扰流板,提高高速稳定性,一种新的压缩工艺使碳纤维屋顶具有轻质、紧密的组织。2020年尼桑GT-R NISMO的独家20英寸射线锻造铝车轮比以前更轻,并纳入了九辐设计,提高了他们的刚性,新设计的轮胎,更宽的胎面和更少的沟槽,增加了11%的接触补丁,与前一种模型相比,该模型具有更高的转向力、更强的转向响应和更好的滚动阻力。

造型时尚,引起围观:尼桑GT-R Nismo

在车舱内,专属GT-R NISMO前排座椅的设计重点在于保持肩胛骨和下身点,给司机一个更好的感觉,作为一个整体的汽车和身体。很少有汽车具备GT-R的驾驶性能。田村说,对于2020年的车型,工程师们试图改进本质上已经完美的机械结构,“做一些小的调整,尽可能地从发动机和底盘上挤出更多的空间”。日产3.8升V6 24气门双涡轮增压发动机,每台都由其takumi技术人员手工制造,仍然是GT-R传动系统的核心,GT-R NISMO的特点是独家涡轮增压器设计直接从GT-R GT3赛车与修改涡轮形状和更少的叶片,这优化了流量,提高了20%的加速度响应,没有损失马力。

造型时尚,引起围观:尼桑GT-R Nismo

该车改进后的6速双离合器变速箱具有一个精致的“R模式”,不仅换档更快,而且优化齿轮选择,特别是在退出弯道时。这增强了在道路和轨道上加速和减速的感觉。自适应换挡控制也已编程,以适应换挡时间表,以适应用户的驾驶风格。这使得在公共道路上以守法的方式驾驶,在赛道上以充满活力的方式驾驶成为可能,而无需手动改变模式(在模式/ R模式下)。在操控方面,2020年GT-R NISMO几乎没有对手,其更新的悬架调谐改善转弯稳定性,提高偏航率响应和平稳的行驶质量,转向具有更好的线性和精度比以往任何时候,需要最小的修正速度高达186英里每小时(300公里每小时)。

造型时尚,引起围观:尼桑GT-R Nismo

绝对性能主题也适当地反映了添加碳陶瓷刹车系统,结合布雷博碳陶瓷转子-扩大到16.1英寸(410毫米)在前面和15.3(390毫米)在后方和布雷博卡钳显着提高反应时间,耐久性和整体停止性能,与此同时,它们的重量轻,减少了每个车轮上的非簧载重量,使汽车能够以非常精确的方式跟踪预定的行驶路线,转子的碳素和碳化硅结构几乎和金刚石一样硬。当与新材料的刹车片,他们产生更多的摩擦,以加强控制的感觉,在所有类型的刹车情况,新材料还有助于减少制动踏板行程缩短制动步法,新研发的高硬度卡钳涂上亮黄色涂料,可以抵御超过1832华氏度(1000摄氏度)的高温。

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

购车完全指南

更多

汽车黑科技

更多

最新图集

更多

最新视频

更多

车型推荐

换一批

车型排行

更多

推荐阅读

联合制作

热门搜索

更多

新浪扶翼

行业专区