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开完沃尔沃XC90后,再开大众途锐,车主:开过之后才知道差距!

开完沃尔沃XC90后,再开大众途锐,车主:开过之后才知道差距!
2019-10-09 09:55:50 美美娱姐琤琤

大家好,这期分享的是《开完沃尔沃XC90后,再开大众途锐,车主:开过之后才知道差距》。

当前车商都明白一个道理,不用心造车就会面临失败,万千的好车眼花缭乱。“最美轿跑”大众CC,在全球占有一席之地。“国产豪车”哈弗H9,继续追求卓越,成绩突出。在“眼花缭乱”汽车观园里,汽车品牌只有找到自身的准确定位,就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如途锐。

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大众途锐是大众在国内的主推产品,当今可以说是风头正盛,依靠其宽敞大气的空间感,较好满足购车群体把空间作为选择标准的需求,所以,大众途锐不出意外地取得成功。随着口袋闲钱越来越多,购车者对车的要求有了新的定义,辅助转向灯、LED大灯、多辐式轮毂等等,优点太单一的汽车品牌必将走不长远。

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今天恰好偶遇小蒋,他是一个商场高手,月工资50000左右,手头比较宽裕,想要在最近一段时间换辆车。他换车定位很明确,是要换一辆SUV,预算在61万左右。空间是他最在意的地方,但除了空间之外,动力等方面他一样在意。他之前开过一台沃尔沃XC90,通过对照沃尔沃XC90后,最终确定大众途锐。他提车5个月,开了10000公里,对大众途锐感受颇深。开完沃尔沃XC90后,再开大众途锐,车主:开过之后才知道差距。

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这款车我最喜欢它的外观,别致时髦的造型却能给人以犀利之感。构型犀利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去特别新颖,后车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观和沃尔沃XC90相比之下,差距挺大,我更喜欢大众途锐的外观大众途锐内饰表现较为中庸,年轻化元素较少。中控架构所显的档次感显得不足,按键质感不佳,缺少软材料的包裹,让内饰与豪华感就此绝缘,上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感,确实不能否认,比照沃尔沃XC90,大众途锐的内饰有待提升。

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动力也是我看上这款车的原因之一,大众途锐我买的是“大众途锐 2019款 3.0TSI 锐智版”,大众途锐排量为3.0,发动机是涡轮增压,最大限度马力达340Ps。因为大众途锐有成熟的8挡手自一体变速箱支撑,升降档的效率和稳定性都令人满意。右脚踩下油门,可以感受到持续有动力响应,方向盘粗细适中,变向轻便灵活,握感很好。挡风玻璃硬度很强,高速驾驶仍然自信满满。百公里冲刺只需5.5秒,比起沃尔沃XC90而言,但真正开起来感觉差不多。

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空间方面,空间当然可圈可点。高度为1686mm,185cm的大个子仍然能在车内收放自如。1984mm的车宽优势十足,满座的情景下,最后排不会太拥挤。同时轴距也不甘示弱地达到了2899毫米,为车内的纵向空间提供充足保障,首排驾驶人与后一排家人都可以赢得充裕的腿部空间。而且大众途锐在隔音降噪和舒适配置方面也很不错,空调过滤能力强,空气清新度符合国标,隔音成效强劲,90码以内感觉不到明显的风噪。因此,在空间及舒适上,大众途锐比沃尔沃XC90更有优势。

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油耗方面,大众途锐并没有达到我的期望值,综合路况下,平均油耗达到了11.7L。在高速路上急速行驶的油耗有9.8L,城市内行驶油耗15.2L,这对于一款整车重量为2173KG的SUV来讲,大众途锐着实比沃尔沃XC90有更大的油耗,不过这不影响我对它的好感。

总之,我感觉大众途锐能够真正贴合我的用车需求,毕竟它在空间、动力方面让我对他青睐有加,虽然卖价和沃尔沃XC90没有太大的差距,不过经过认真比较后还是能体验出差别。不过各有利弊,世上不存在没有缺点的车,只是个人认为大众途锐更符合我而已。现在开大众途锐的大多数人是商场高手,个人认为这款车也是有层次的,实际上这款车也不是贵到承担不起,月薪50000以上就开得起。拥有它后,我想说二个字:谢谢!

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听完用车者的分享,我觉得,大众途锐之所以受年轻驾车者欢迎,空间虽然功不可没,但不是全部,动力也是其成功的必要条件,都能满足用户的用车需求。其中核心车型“大众途锐 2019款 3.0TSI 锐智版”,官方公布售价仅要81.98万,细心观察的话,能看到大众途锐配置很多安全配置和高科技配置,例如刹车辅助系统、ESP整车稳定系统、GPS导航系统、HUD抬头显示系统、无钥匙进入等等,可知大众途锐在同档次车中有不错的性价比。对于大众极力推荐的大众途锐,大家都有什么见解呢?

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