三年期的广汽本田冠道(配置|询价)，和一年前的东风本田UR-V(配置|询价)同平台车型，我们一直鲜有推荐，现在更是如此。本田UR-V
这两款车的价格当然算不上大问题，大问题在于他们的整车技术和品质远不及大多数竞品车型，他们两个人的价格都高得离谱，就像大众探岳、日产楼兰(配置|询价)那样虚无缥缈，虽然他们的价格比全系可靠性极差的 CVT变速箱的楼兰要高出很多。车冠和UR-V两驱的最高销量分别为28万辆和32万辆，四驱的最高销量为零。
本田冠道
外型看上去很霸气，非常高大威武的冠道和UR-V，引擎技术还停留在多年前的水平。版本为1.5 T的动力弱不说，近1.8吨的整备质量车型采用 CVT变速箱显然不合时宜；版本为2.0T的动力足够，但采用柴夫的9 AT变速箱比本田自家的10 AT变速箱要好一点，平顺性稍有欠缺。
福特锐界
比起这两款车，冠道和UR-V的售价至少要降低50,000美元，而大众探岳和日产楼兰的售价则更低。购买汽车时，只关注品牌，或关注其外形和内部结构，或抱有一些陈旧的偏见观念，都是不负责任的。脱离了技术和质量，离开了基于技术和质量的性价比，没有性价比。
凯迪拉克XT5
与雪佛兰探界者四驱版相比，相同的2.0T发动机匹配9 AT变速箱的雪佛兰探界者四驱版优惠仅为20万元；搭载超高扭矩的2.0T发动机匹配8 AT变速箱，通过性堪比越野车和拥有超强驾驭质感的福特锐界两驱版优惠仅为25万元；与豪华品牌凯迪拉克的XT5车型相比，搭载先进的2.0T变缸发动机，匹配9 AT变速箱的低配版也仅为28万元。
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