蔚来ES6(配置|询价)?2019款 420KM 运动版

购买地：江苏 购买日期：2019-11

裸车购买价34.40万 车主电耗25.0kWh/100km 目前行驶500km

最满意

外观漂亮，内饰精致，做工不错，服务超级棒！ 从试驾到提车，再到上牌，从电桩安装，到日常使用，均有小伙伴全程支撑，蔚来不仅仅是一家车企，更是一种生活方式的改变，这种体验，是我从其他任何一家车企上从未体验过的！

最不满意

目前看，短板应该是续航，但是，让我目前最不满意的，其实还是空调的逻辑，因为电车的原因，所以对制热比较保守，自动空调制热逻辑比较奇怪，室外温度10度左右，车内设置26度，出来的居然是凉风，后来咨询后，出热风的前提是：驾驶模式不能是节能模式，要打开AC，温度设置在30度以上！好吧，前两点我理解，但第三点，让我不知道这自动空调的意义在哪里？另外最最不满意的就是车载信号了，实在是太糟糕了，采用的是移动的4G，时不时的断网，这个是非常糟糕的体验。

为什么选择这款车

其实真的没什么好选的，30-40万价位，电车，除了特斯拉就是蔚来了，最终选择蔚来，几点原因吧：第一，内饰、做工吊打特斯拉，或者说，吊打所有同价位的所有车型；第二，三电技术，除了特斯拉外，基本是属于国际领先；第三，首任车主终身质保，终身免费换电，吊炸天政策，一时换电一时爽，一直换电一直爽；第四，自主产品，电车企业当中当之无愧的头部企业；第五，体贴到到不知道怎么说的服务了（换电、质保以外的所有服务，蔚来所有小伙伴给你的感受）！第六，这是买来后开了大半个月后的体验，驾驶感受太棒了，路上谁都是弟弟！真的是太香了！

空间 (5分，满分5分)

中型SUV的空间真的完全没话说了，基本上使用起来是毫无任何压力的。至于门扳手的储物空间也属于比较宽裕的，放矿泉水，雨伞之类的都很方便。后备箱空间也足够巨大，毕竟是标准的中型SUV，同时自备了两层空间，没有备胎（不过对于沃尔沃用户，早就习惯了没备胎的设计了）但随车标配了充气泵和补胎液，可以救急，不过以蔚来的服务，估计用到这些东西的时候很少吧。另外，充气泵旁边的空间，目前空闲，目测可以放随车便携充电器，等以后我入手了充电枪再说~

乘坐空间：

楼主身高180，前排调整的很舒适后，后排依旧有2拳空间，基本可以非常舒适的乘坐，车身宽大虽然带来了一定停车上的难度，但同样给内部空间宽度有极高的体验，后排放上儿童座椅后，再坐两个大人依旧是非常舒适，并且得益于是纯电平台，后排中间纯平五任何隆起，所以后排中间乘坐舒适性还是很高的~因为女王座椅的设计，所以全系没有手套箱，进一步加大了副驾驶的空间，所以，即使没有女王座椅，这副驾驶的空间也是超级巨大的~！！

储物空间：

另外储物空间也是很丰富的，在主副驾驶之间，有一个巨大的储物空间，可以放包之类的东西，或者放女司机开车用的鞋子之类的，中央扶手的储物空间很深，并且自带二层设计，使用起来还是比较方便的，不过我还是在计划购买一个储物盒，用来进一步提高中央扶手储物空间的使用率。

放行李：

标准的中型SUV，后备箱说大不大，说小不小，个人感觉，并没有比我的V60(配置|询价)大多少的感觉，不过，日常使用基本上还是毫无问题的，全家出行也没任何问题，24寸行李箱2个，20寸行李箱两个是毫无压力的，其实还可以再塞，但是因为没有隔物帘，所以，放太高了并不安全，不过，目前好像除了我的V60，并没有在其他车型上发现有隔物帘设计！

动力 (5分，满分5分)

动力就不用说了，虽然我买的是最便宜的基准版，但01成绩依旧是5.6秒，这个动力，已经不用过多解释了吧，而且得益于电机的先天优势，平顺性绝对不是油车可以比的，起步，超车，行云流水，优雅无比，可以说，虽然这是一辆2吨多的大车，你开起来的时候，是完全没任何笨重的感觉的，总之一个字，香！

操控 (5分，满分5分)

操控也是非常棒的，这个就没法用图或者说数据来表示了，总体的感觉就是指向精准，方向没虚位，而且因为底部是电池，整车重心非常低，虽然是高大的SUV，但整个操控性，和轿车几乎没什么差异，甚至会有更稳重的感觉，高配使用的是空气悬挂，而基准版虽然不是空气悬挂， 但依旧是阻尼可调的版本，调到最软时，可以过滤大部分细碎路感，舒适感爆棚，但是以较高的速度过减速带时，比较软的阻尼可能感受会差一些，会有反弹，而调到较硬的阻尼时，则是可以随意撒野的状态，支撑足够，细碎路感也能传导上来，可以这么说吧，调节到较硬时，是战斗状态，而调节到较软时则是休闲状态，两者都挺好的~总之，操控方面，ES6绝对很棒！

电耗 (4分，满分5分)

耗电就不说了，总的来说，我觉得是合理的，只是在开长途时，确实有可能会让人有点担忧，表显里程会有一定的缩水，70度电版本，续航420，但大概日常行驶时多数是20到25度电每百公里，所以，实际上，70度电，估计能开到250公里左右，但是按节能模式开，最低可以开到10度电每百公里，那就厉害了，完成标称的420续航是没问题的~但是。那开起来的感觉，真的不好~！！总之一句话，有电一条龙，没电一条虫。

舒适性 (5分，满分5分)

整车NVH非常棒，比之前试驾体验的ES8(配置|询价)还要棒，而因为隔音棒，造成低速时，反而能比较清晰的听到电机的声音，所以， 如果不想听电机声，就开点音乐吧~~哦。那啥，没信号，音乐无法播放。。这个。座椅填充的有点硬，说实话，舒适性不如我的V60，前排座椅为了做到更好的大腿支撑，所以有个比较夸张的上翘角度，所以驾驶时实际是有点后仰的感觉，我有点不大习惯，所以会较着劲开，腰部有点累，这个要慢慢适应了。

雾霾天：

自备了PM2.5过滤功能，车内空气质量还是比较好的，而且车内气味控制的不错，总体来说，还是比较满意的。

外观 (5分，满分5分)

这个外观真的没啥好说的，就算是蔚来喷，也没人说蔚来不好看，整体造型，非常的前卫，科技感十足，非常漂亮，做工也非常好，基本上和我的V60对比，也不逞多让，缝隙什么的也都很对称和紧密，由此可见，自主品牌的工厂，不是工艺达不到要求，只是，卖不上价格，自然不允许有这么高的工艺要求了~所以国人还是要给自主品牌更多的支持才行！

车灯设计：

日行灯和前照灯分体设计，但还是很顺眼的，而且全LED的设计，亮度非常OK，同时也具备了转向辅助照明功能，总之，外形和效果上，确实算是一线一流了，可以自动切换远近光，但并不具备自动光型调整的功能。

内饰 (5分，满分5分)

内饰也算是蔚来的另一个亮点吧，30多万的车，豪华感绝对可以和50万左右的车对应，确实符合其豪华SUV的定义，能看到，能摸到的位置，都是皮质，软性材料包裹，手感，和视觉感受都很棒，同时在出风口等位置，有少量的镀铬装饰，作为亮点，豪而不土，非常棒，另外可自主调节颜色的氛围灯，也非常有感觉~

手感材质：

大面积皮质，以及少量的镀铬装饰，豪，而不土~很赞！

仪表中控：

说实话，全液晶的仪表盘还是不错的~但是，UI界面挺一般的，高级感不够！

多媒体车机：

车机成熟度还是很不错的，使用起来还是挺方便的，而且可以语音控制，所以，一些小瑕疵也可以忽略了

性价比 (5分，满分5分)

性价比只能说是超高的！尤其是在有补贴的情况下，不论是基准版还是性能版！