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又一“伪豪车”倒下,号称小法拉利却库存成灾,仅20多万仍卖不动

又一“伪豪车”倒下,号称小法拉利却库存成灾,仅20多万仍卖不动
2019-07-15 17:31:39 娱音八卦奇谈球球

20多万的奔驰、宝马或奥迪算是豪车,30多万的凯迪拉克、雷克萨斯只能算是“伪豪车”,在大多数国人的认知里,这就是真理。但即使是“伪豪车”,也仍旧可以分为三六九等,从销量上看,意大利豪华汽车品牌阿尔法·罗密欧就是一款地位非常尴尬的“伪豪车”。又一“伪豪车”倒下,号称小法拉利却库存成灾,仅20多万仍卖不动

又一“伪豪车”倒下,号称小法拉利却库存成灾,仅20多万仍卖不动

把阿尔法·罗密欧和奔驰宝马奥迪放在一起对比,其实并不是非常正确的选择,因为从品牌背景上看,有着意大利血统的阿尔法·罗密欧,更应该被拿来和保时捷、玛莎拉蒂这样的豪华品牌做对比,历史上阿尔法·罗密欧在众多知名赛事上都是获奖无数,众多顶级跑车比赛中也常见阿尔法·罗密欧的身影,再往大了说,这款意大利豪华汽车甚至可以称之为“法拉利的爸爸”,但自从进入中国以后,阿尔法·罗密欧便以火箭般坠落的速度,成为了多数人眼中的“伪豪车”,如今这个品牌更是濒临淡出国内市场的窘境。

又一“伪豪车”倒下,号称小法拉利却库存成灾,仅20多万仍卖不动

前些日子,有网友曝出某地4S店停车场阿尔法·罗密欧成片的堆积,密密麻麻的几乎停满了整个停车场,场面十分壮观,在国六来临的大环境下,大多数国五车型都面临着销库存的压力,但与阿尔法·罗密欧相比,这样的压力却是不值一提,部分地区的阿尔法·罗密欧经销商为了销量,甚至不惜以5.8折进行打折销售,但这样近乎赔本的打折,让部分阿尔法·罗密欧的价格直接跌到了20多万,却仍没为销量带来多少起色。

又一“伪豪车”倒下,号称小法拉利却库存成灾,仅20多万仍卖不动

有着“小法拉利”之称,又号称玛莎拉蒂同门师弟,阿尔法·罗密欧为什么卖不动?有网友一句话进行了概括:”就算你买得起,但你修的起么?”这句话在现实中也得到了印证,某地一辆阿尔法·罗密欧Stelvio SUV追尾了一辆比亚迪,导致前脸损坏、引擎盖变形,看似不算严重的损伤,该车主却为维修费用发起了愁,因为经销商报价的维修费用高达11万多,考虑到阿尔法·罗密欧的打折情况,这样的维修费用让车主几乎半辆车的价格都搭了进去,虽然被定义为“伪豪车”,但修车过程却让人感受到了什么叫做豪车品牌。

又一“伪豪车”倒下,号称小法拉利却库存成灾,仅20多万仍卖不动

品牌价值与影响力的不对等,让阿尔法·罗密欧成为了网友们的吐槽对象,近乎半价抛售,也让阿尔法·罗密欧品牌形象大受影响,不仅如此,虽然这款车被称为“小法拉利”,但却有着“故障率高、维修保养价格高和保值率低”的缺点,这也是消费者都不愿购买它的原因,随着国内汽车市场竞争压力的进一步加大,阿尔法·罗密欧厂家如果还没有作为,这个品牌离被遗忘也真的不远了。

又一“伪豪车”倒下,号称小法拉利却库存成灾,仅20多万仍卖不动

当然,在当下大环境下,如果期望买到一辆极具性价比的豪华品牌汽车,在巨大的降价幅度下,阿尔法·罗密欧的确是不错的选择,毕竟作为小众豪华品牌,阿尔法·罗密欧开上路的确不会缺乏回头率。

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