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手握25万,奥迪A4L和雷克萨斯IS哪个档次高?车主:差距一目了然

手握25万,奥迪A4L和雷克萨斯IS哪个档次高?车主:差距一目了然
2019-12-04 23:07:48 旧惘然

大家好,这期分享的是《手握25万,奥迪A4L和雷克萨斯IS哪个档次高?车主:差距一目了然》。

随着社会的进步,汽车日渐成为人们生活的必需品,汽车制造商更是发力十足,很多好车被汽车生产商研究出来。动力凶悍的凯迪拉克ATSL,多年来深得用户好评,无数用车者自发为其代言。“成功人士”标配的奔驰S级,堪称同档次车型的典范。在许多厂商的鼎力争夺下,汽车行业的发展正在与时俱进,取得购车者喜爱是一款汽车的取胜之道,正如雷克萨斯IS。

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雷克萨斯IS是雷克萨斯倾力打造的一款头牌中型车,依赖引领潮流的造型设计,很符合市场以外观来彰显气质的要求,所以,雷克萨斯IS得到购车者的大力推荐。随着时代的变换迁移,每一位车友对车的要求都迥然不同,内饰空间、外在颜值、动力操控,仅仅仰赖单一优点,到最后特色也会变成软肋。

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今天有幸请到老司机小覃,3年前,爸爸给他买了一辆奥迪A4L,不久前才刚刚换上雷克萨斯IS,现在也开了2000公里,他感叹:对照过后才感觉差距明显。那么雷克萨斯IS的实力究竟如何?与奥迪A4L比起来有什么不同?接下来,就让他来告诉我们吧!

手握25万,奥迪A4L和雷克萨斯IS哪个档次高?车主:差距一目了然

如果非要说我对雷克萨斯IS最满意的地方,我会说是外观,总的来说,给人一种稳重而又不失激情的感觉。车头设计比较个性,没有随波逐流的雷同感,尾部微微上翘,犹如准备百米冲刺的运动员。虽然很多人觉得奥迪A4L好看,但我还是喜欢雷克萨斯IS。外观是雷克萨斯IS的最大长处,必须着重讲解,从每个角度观察它,都有很高级的设计感。感觉雨刮器和车前窗很搭配,像一对情侣,惊艳的尾部完美阐释了雷克萨斯IS的格调,和我很般配。

有关内饰方面,做工、细节和科技感都足以撑得起富有层次感的中控面板,材质和做工上均比上款有所提高,触摸手感较高,品质感较佳,座包与门边上的装饰为整车内饰增色很多。和奥迪A4L对比,我的确更中意雷克萨斯IS大方得体的内饰构造。同时,座椅软硬适中,任何路况下都可以给予足够的舒适感,从我个人审美角度出发,我还是觉得雷克萨斯IS内饰表现更好。

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动力是我喜欢并执意选择它的理由之一,想来想去,我开的是“雷克萨斯IS 2017款 300 锋尚版”,雷克萨斯IS排量为2.0,发动机是涡轮增压,可以发挥出245Ps的最大马力。变速体系采用8挡手自一体变速箱,升降档的效率和稳定性都令人满意。因油门反应较为灵敏,轻轻有力踩便有相应的动力反馈,电动助力的方向盘,顺手而且灵活,变向精确。油门和刹车响应及时,驾驶安全性高。从零提速至一百码仅需7秒,跟奥迪A4L对照旗鼓相当,但总体而言都很好开。

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空间并不是它的强项,雷克萨斯IS的整车数据并无太大优点。回到乘坐舒适性上,头顶空间不够宽裕,前一排腿部空间不够舒展。后一排空间基本达标,但满座稍显拥挤。前后排腿部空间也比较狭小,时间长了会腿部发麻。不过雷克萨斯IS却有相当不错的隔音和舒适配置,空调风速均衡,温度均衡,符合人体热学原理,最值得称赞的是隔音降噪方面,关上门几乎听不到外面的人说什么。不可置否,雷克萨斯IS的空间跟同级车有差距,但舒适性还好。

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再来看看油耗,雷克萨斯IS的油耗有些不尽人意,综合油耗9.8L/百公里,高速的实质油耗是8.2L,城市12.7L,这样的油耗与当今大家倡导节俭的观念不太相符,就我开过的车而言,这个油耗偏大,不过这不影响我对它的好感。

简单来说,我认为雷克萨斯IS是真的适合我,尤其是它高颜值的外表和细致的做工。虽说奥迪A4L也是一款好车,但雷克萨斯IS更值得我青睐。目前许多有地位的人都开雷克萨斯IS,名声和销量没法骗人,用它到现在,我的感受便是:终于等到你,还好没放弃!

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听完用车者的分享,我觉得,雷克萨斯IS之所以可以当今的“宠儿”,除开其最突出的外观闪光点以外,操控、动力、舒适度方面也同样优秀,都能满足用户的用车要求。最受用户热捧的车型“雷克萨斯IS 2017款 300 锋尚版”,厂商公布的建议价为32.1万,而且这款车配备了刹车辅助体系、胎压监测、电动折叠后视镜功能、感应式自动雨刷、无钥匙进入等实用配置。从而可知雷克萨斯IS较高的性价比。那么获得市场认同的雷克萨斯IS,不知各位有什么不同的见解呢?

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