跑车格调的灵动驾趣,捷豹E-PACE冬日狂跑!

跑车格调的灵动驾趣,捷豹E-PACE冬日狂跑!
2019-05-20 10:05:52 砖叔评车
跑车格调的灵动驾趣,捷豹E-PACE冬日狂跑!
跑车格调的灵动驾趣,捷豹E-PACE冬日狂跑!
跑车格调的灵动驾趣,捷豹E-PACE冬日狂跑!
跑车格调的灵动驾趣,捷豹E-PACE冬日狂跑!
跑车格调的灵动驾趣,捷豹E-PACE冬日狂跑!
跑车格调的灵动驾趣,捷豹E-PACE冬日狂跑!
跑车格调的灵动驾趣,捷豹E-PACE冬日狂跑!

之前每一次驾驶捷豹,我总会觉得它有点与我格格不入,是我的打扮太过过时?真的是需要一套挺拔的行头才有资格上座?非也,捷豹的每一款车,都有着和日耳曼的豪华品牌与众不同的点,有时候真是让人难以捉摸。

就好比德系战车就像是一板一眼的理科生埋着头在实验室经过成千上万的潜心钻研,在操控、性能、舒适度等等找到了完美的平衡点之后再经过几十个质检人员的手送上了那些声称对操控和性能极度缺乏的消费者手上。而捷豹,就像是吞吐云烟的大师们喝着酒,任着性子,洋洋洒洒的把新车给做好了,看似轻而易举,但却实实在在的一发入魂。

跑车格调的灵动驾趣,捷豹E-PACE冬日狂跑!

也许正是这样,F-type的上市让人又记起了捷豹曾经在赛场上是多么的叱咤风云,F-PACE的到来让人知道了原来SUV也能有着如此灵活与强悍的驾控表现,而眼前的这台E-PACE,它让我明白了为什么只有捷豹说自己的SUV是跑车型SUV,而全球再无第二家。

跑车格调的灵动驾趣,捷豹E-PACE冬日狂跑!

不得不说,前些年,当捷豹打算推出比F-PACE更小一号的紧凑型SUV的时候,我还略有些担忧。毕竟自从捷豹开启全新家族语言后,其旗下轿车全系更换了相类似的前脸,而F-PACE也自然是延续了这种风格,就这样在我认为会给我毫无惊喜的时候,当朋友把E-PACE开到我眼前的时候,我还是发自内心,不由自主的发出了一声“好看”。

跑车格调的灵动驾趣,捷豹E-PACE冬日狂跑!
跑车格调的灵动驾趣,捷豹E-PACE冬日狂跑!
跑车格调的灵动驾趣,捷豹E-PACE冬日狂跑!

迷人的“J”字眼,气吞山河的方形的进气口,但当我走进腰身还在细细端倪之时,忽然心中就响起了一个疑问,这不就是F-TYPE的拉高版么?那拉高就不美了么?要记住,这可是辆Jaguar啊!B柱与C柱之间的纤柔线条,优雅与精致兼并,也不禁让人想起那辆传奇跑车E-type 的婀娜多姿,而尾部所彰显出的丰腴体态,更是撩人,浑圆与性感的让人难以把持,不免的要回眸再三。都说汽车是冰冷的工业制品,但感性起来却是毫无科学根据可言,动人心魄也不过如此吧!

虽然很多人都说SUV的风潮是由我们国人掀起的,但孰不知,现在在欧洲,那些小钢炮和旅行车的拥趸们也开始迷上了SUV,不得不说,现在整个传统的汽车正在不断的接受这种挑战,而E-PACE 无疑是挑战传统车型里的先锋,设身处地的思考一下,捷豹E-PACE(配置|询价)所面临的竞争对手,再结合其自身仅4米4的车长,让其能够有资格站稳跟脚的,就是得益于其独具一格的“跑车内核”。

跑车格调的灵动驾趣,捷豹E-PACE冬日狂跑!

当你按下启动按钮,从排气管发出的清脆而又浑厚的声浪,这一听就是经典的捷豹味道,虽然这是捷豹有史以来的第一款只提供四缸的车型,但它并没有因为这个“缺陷”而显得缺乏一些性能上的标识,恰恰相反的是,它配备的这个“鸡腿”变速箱挡杆,是自捷豹F-TYPE(配置|询价)之后的唯一采用此样式的车型,这也表明了捷豹的确是把它当作是“跑车”来对待。

跑车格调的灵动驾趣,捷豹E-PACE冬日狂跑!

而事实也的确如此,捷豹的招牌Ingenium发动机,2.0T涡轮增压迸发出249匹马力,与之配合的是捷豹最新的9速自动变速箱,只是在正常模式下反应之灵敏,换挡之积极,这种平顺感真的是。。。能让人犯困,特别是伴随着Meridian音响的环绕,浑然不知我其实在开的是一台“小猎豹”。

跑车格调的灵动驾趣,捷豹E-PACE冬日狂跑!

好吧,当我把那小拨片往下拨动的那一刻才发现,原来是打开方式出了问题。变速箱开始变的迟钝不已,面对升档像是背负着千斤万力,而唯有使劲的剁下右脚,才能焕发其洪荒之力,你这才会意识到,原来这台小豹子采用的是四驱系统,在辟弯的时候,虽然稳扎稳打,但当你猛踩油门出弯的时候还是能感觉到其偏向后驱的调教,多连杆后悬给它带来了十足的灵活性,只是被四驱所抑制。

跑车格调的灵动驾趣,捷豹E-PACE冬日狂跑!

最有意思的是,当我冲向一个桥坡的时候,它竟然发出了类似小钢炮和一票性能车才会出现的跳动。这是一台SUV唉,真是太有意思了,是全铝车架在作祟么?我觉得不只如此,悬挂的调教也是非常的耐人寻味,那一股韧性不仅仅在激烈的驾驶中让人亢奋,就算在温顺的驾驶状态下,对于细小的震动都过滤的非常的绵柔与细致,与之相映衬的还有那有点偏轻的转向手感,虽然一上来会让你对它的操控一丝疑虑,但真是一试便知,精准无它,由衷佩服那些英国人到底是在何种境况下对它进行研发。

跑车格调的灵动驾趣,捷豹E-PACE冬日狂跑!
跑车格调的灵动驾趣,捷豹E-PACE冬日狂跑!

尽管后来好友还在和我不断的诉说,这个10英寸的多媒体分辨率有多高、支持Carplay等等是多么的方便、空间机能也是多么的出色、后排放倒之后有1200多升的储物空间,这个全景天窗是多么的大,像是开着敞篷车一样等等那些无关痛痒的话,毕竟,我在驾驶的全程只注意到了抬头显示那如心脏跳动般一股股脉冲,只是缺少换挡拨片而去用挡杆来加减挡实在是让人无法尽兴。

跑车格调的灵动驾趣,捷豹E-PACE冬日狂跑!

要我说,这才是E-PACE的内核啊!大家可别被那些花哨的配置给迷惑了!当然,真的要说花哨,英国人的玩法也的的确确要比那死板的德国人来的幽默多了,防水的车钥匙、车窗玻璃上行走的小豹子还有原厂50公分的涉水能力,说真的,如此全面却又独具一格,还想着在非铺装路面上一展身手,还真的符合年轻人的需求。

跑车格调的灵动驾趣,捷豹E-PACE冬日狂跑!

都说当下车市所面对的消费者越来越年轻,但真能读懂年轻人的品牌又有多少?不是说配备Carplay,车联网,还有大天窗就算是给年轻人慰藉,而是敢于颠覆传统,跑车、机能与空间想象的融合,满足基于内心的渴望。

在魔都湿冷的冬日下,这一场冬日快跑来的甚是即时,这就像当下群雄割据的SUV市场,捷豹E-PACE来的那么的清新脱俗。

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

相关车系

实时热搜

更多>>
点击查看完整榜单

热门视频

更多>>

热门车型

更多>>

竞争力对比

更多>>

购车帮帮忙

更多>>

汽车黑科技

更多>>

精品原创

阅读排行

新浪扶翼

行业专区>>