各大船公司调整FAK/GRI/BAF费率

　　据了解，船公司正准备从1月1日起，在整个亚欧和跨太平洋航线上推出高达1000美元/FEU的GRI和FAK，在某些情况下，还将重新引入设备和空间保证保费。

　　此外，对于托运人来说，更不受欢迎的消息是，本季度的油价上涨将引发承运人从1月1日起的燃油附加费计算方式升级，例如，CMA CGM将2022年第一季度的亚洲-北欧BAF调整为345美元/TEU。

　　与此同时，航运数据咨询公司Xeneta（运费比价分析平台）表示，根据从其托运人用户中获得的首批数据来看，大多数2022年的合约运价将“以创纪录的高水平”达成。

　　MSK，CMA调整亚南联合航线

　　据悉，由达飞轮船和马士基航运公司联合运营的沙卡二号航线轮班将进行调整。

　　两家公司已决定将盐田和香港从南行轮换中删除，而路易港和香港将被从北行轮换中删除。

　　一份声明称，这些行动将有助于确保在亚洲持续拥堵期间的服务可靠性。

　　从Maersk Taikung ，0SSAVW1MA开始。

　　预计12月19日抵达上海的预计到达时间（ETA），直至另行通知，因此该服务将有以下轮换：

　　上海 – 宁波 – 丹戎帕拉帕斯 – 路易港 – 德班 – 丹戎帕拉帕斯 – 上海

　　又一船公司最新公告

　　近期，全国各地口岸都加大了对于危险品瞒报的查处力度，但是各地查出危险品瞒报的事情依旧是层出不穷。

　　12月16日，HMM韩新海运发布了最新通知：“关于加强危险品货物申请中瞒报/漏报/误报管理的通知”。

　　再次提醒，危险品冒充普货真的害人害己，广大货主货代们不要心存侥幸。一旦查获，涉事企业不但面临着罚款，更有可能担负刑事责任，相关货代企业、报关行等一样可能会受到牵连。

　　如今，海关海事严查，船公司重罚之下，还是有很多货主货代心存侥幸、铤而走险。建议各位货代朋友们把该内容转给客户，再给客户们提个醒！！！

　　巴生港沦陷物流大瘫痪

　　大马近日暴雨连连，导致巴生爆发有史以来最严重的水灾！据《星洲日报》报导，巴生南北区及巴生港口成为重灾区，到处汪洋一片！

　　一场罕见大水灾，导致港都巴生的货柜交付被“卡”！恶劣天气已扩大至妨碍货船停靠港口，巴生港务局预计未来几天港口或出现货柜与货物运输囤积问题，甚至引发交付期延迟现象。

　　不过，当局将对必需品料提供优先通关措施。巴生县大水灾已影响北港、西港和南港码头的运作，包括干扰周边地区仓库与空置货柜仓库的调动，以及水淹道路引发交通受阻，包括路段损坏、物流无法运作及港口员工无法上班等。

　　巴生港务局18日通告指出，恶劣天气除了造成住宅区和工业区发生严重水灾，也进一步妨碍船只停靠，因此预计接下来港口或面对更多船只延迟靠岸问题，最终肯定将影响货物交付期推迟几天的情况。

　　荷兰19日起实施封锁

　　当地时间18日晚，荷兰政府宣布从19日清晨5点开始收紧防疫措施，关闭非必需公共场所，并建议民众减少不必要出行、保持社交距离。据荷兰国家公共卫生与环境研究所当天的统计，过去24小时，荷兰全国新增新冠肺炎确诊病例14616例。荷兰看守政府首相吕特称，荷兰正在迎来第五波疫情。

　　按照荷兰政府的最新防疫规定，届时全国所有酒吧、健身房、理发馆、影剧院、游乐场、动物园等“非必需”公共场所都要关闭，餐厅只可以提供外卖服务，各地取消举办圣诞集市。超市、药店、加油站等可以营业至晚上8点。所有学校全部停课至明年1月9日。

　　本轮防疫措施暂定执行至明年1月14日。当天政府宣布新的防疫措施前，荷兰各大城市居民纷纷前往商店，购买生活物资和节日用品，很多购物场所都排起了长龙。

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