说起BBA，也就是奔驰宝马和奥迪，在国内可谓是无人不知无人不晓的，这三个品牌也是国内最为受消费者欢迎的豪华汽车品牌，不少人的梦想之车都处在这三个品牌，只不过一直以来BBA旗下车型的售价都非常高昂，这也使得绝大部分消费者只能望车兴叹了，这不过这种现状渐渐已经成为了历史，近些年来随着全世界汽车工业水平不断的提高，汽车市场中各大品牌间的竞争也日益的激烈，作为豪华汽车品牌BBA旗下的不少车型也打起了价格战，价格一降再降，少部分车型在经过市场终端的优惠后，完全能达到一个较为亲民的价位。

我们今天的主角车型-宝马(进口)-宝马2系多功能旅行车便是一款在激烈的市场竞争中渐渐败下阵来的7座宝马车，宝马2系多功能旅行车，光听这个车名想必大部分朋友都是比较陌生的，因为这款车属于进口车，所以定价是较高的，即使是低配车型的原价都定在了26.4万，这也使得它在国内的销量非常惨淡，好在现在在市场终端价格已跌至了19.4万左右，有着将近7万的降幅，如此一来宝马2系多功能旅行车的性价比就得到了大幅的提升，一些宝马2系多功能旅行车的车主也正因如此才放弃了别克GL8(配置|询价)等车型而选择了它，那么宝马2系多功能旅行车具体都有些什么优缺点，是否值得选择呢？我们一起来看看。

在外观设计上，宝马2系多功能旅行车与我们国产的华晨宝马-宝马2系旅行车有着非常高的相似度，如果单从车头部分看的话，基本上是如出一辙，“双肾”的进气格栅占比面积较小，而两边的大灯组的面积占比又较大，这是华晨宝马-宝马2系旅行车与同品牌其它车型较为不一样的地方，不过大体的风格还是高度保持了宝马一贯的家族式设计，品牌辨识度是非常高的。

宝马2系多功能旅行车车身侧面的设计比较简洁，只有双腰线的设计给整个侧面增添了一丝丝的活力，此外轮毂的样式倒是显得比较精致的，全系的轮毂尺寸均为17英寸；在车身尺寸方面，宝马2系多功能旅行车具体的长宽高为：4580*1800*1662mm，轴距为：2780mm，定位于MPV，这样的尺寸表现与主流的MPV比克GL8等车型相比的话是完全处于劣势的，只达到了一般中型两厢车的水平。

车尾部分，宝马2系多功能旅行车整体的设计风格也是比较简洁的，在简洁之余车尾还有着不错的层次感，看起来也并不显得呆板，只不过车尾最下方只采用了单边单出的排气，显得略微小气。

内饰设计部分，宝马2系多功能旅行车整体的内饰风格还是高度保持了宝马家族式的设计风格，比较经典耐看，中控区域还使用了一块银色装饰板的点缀，为整个车厢增添了一些活力，除此之外再无多余之处可言；而后座部分，宝马2系多功能旅行车采用了2+3+2的座椅布局，只不过因为车身尺寸较小，所以宝马2系多功能旅行车的第三排就显得比较鸡肋了，只能应付一些短途的出行，这与当下比较流行的7座suv有些类似。

车辆配置部分，宝马2系多功能旅行车全系标配的配置有：6气囊，胎压报警，零胎压继续行驶，esp，倒车影像，倒车雷达，三种驾驶模式切换，发动机启动技术，上坡辅助，可开启的全景天窗，车顶行李架，无钥匙启动，真皮多功能方向盘，皮质座椅，6.5英寸中控屏，LED日行灯，自动头灯，全车车窗一键升降，自动分区空调等，标配的配置一般家用的话是完全足够了。

动力系统部分，宝马2系多功能旅行车全系只搭载了一台3缸的1.5T涡轮增压发动机，而与之相匹配的是7挡双离合变速箱，这台3缸发动机的最大马力为140匹，峰值扭矩为220N.m，至于说很多人担心的3缸机抖动的问题在这台车上同样是存在的，只不过是否能够接受呢还得消费者自己去感受了，毕竟每个人感官的敏感度是不同的；底盘部分，宝马2系多功能旅行车采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架结构，驱动方式为前置前驱。

以上便是这台价格较为亲民的宝马7座MPV的一些介绍了，你对这款车怎么看呢？欢迎在下方评论交流。