随着汽车市场逐渐年轻化和更多90后成为市场的主力消费群体，使得原本十分寂静得起市场变得活跃味十足。这一点在B级轿车最为明显想，像当初一直以沉稳大气的帕萨特(配置|询价)、雅阁(配置|询价)、凯美瑞、天籁等热销车型纷纷在更新换代之时换装更为年轻、运动的外观造型来迎合广大消费者的购车诉求。丰田亚洲龙(配置|询价)作为基于丰田TNGA-K平台打造，融入诸多潮流设计元素。前脸造型极具夸张的大嘴式进气格栅加入多辅横向镀铬饰条以及悬浮于中网牛头车标，瞬间提升整个前脸品牌辨识度，而两侧犀利大灯组内部由三颗水珠LED光源组成，看起来极具视觉攻击力。立体的前保险也为该车增添不少运动气息。

侧面采用双腰线设计，笔直锋利的上腰线从前大灯贯整个车身至尾灯配合门板下方内凹式筋线，看起来十分修长，拉长车身横向视觉效果。而车顶微微下滑线条和低趴的车身以及多辅式铝合金轮毂， 则烘托出一种向前俯冲的元姿态。非常讨广大消费者喜爱。尾部设计棱角分明，层次感突出，时下主流的贯穿式LED尾灯夜间点亮360度无死角，隐藏式排气孔充分保障车尾对称性和厚重感。长宽高分别为4980x1865x1450mm，轴距为2870mm达到B+级尺寸，带来的车内空间比君越、金牛座更加宽敞舒适。

内饰整体布局采用黑白混装饰搭配处处洋溢出时尚感和档次感，随处可见区域包裹大量软性皮革材质和黑色钢琴烤漆面板填充，带来的手感和触感十分细腻、柔软。钢琴拉丝空调出口造型十分新颖、耐看；平底式多功能方向尺寸更小、握感饱满。特别是中控台这款大尺寸液晶触摸屏集成了常规娱乐系统和多媒体功能，科技感十足。精致的手工缝线和无缝拼接工艺技术加持的，都能再次感受到工匠师傅的匠心精神。车内的每一处设计都用到实处；新车配有无钥匙进入/启动系统、盲点监测、主动刹车、倒车雷达、全景天窗、后排独立空调、10安全气囊、膝部气囊等潮流配置。

在动力上，亚洲龙搭载了2.0L、2.5L和2.5L油电混合动力系统来满足不同消费者需求。最大功率为131、154、160kw，峰值扭矩为210、250、221Nm，传动匹配为CVT、8速手自一体和E-CVT无极变速箱组合，使得该车同样有着十分优秀的行驶品质。即便是加满油也能轻松跑上946km的续航里程。在悬架调教上前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架组合，辅助无线四方调节发方向盘，充分保障整车高速稳定性和驾驭感。

在随着汽车市场的竞争不断上升，各大车企纷纷拿出自己看家本领来迎合广大消费者的购车诉求。但是随着丰田锐志的停止和皇冠销量不佳，导致丰田一直在B+级市场处于空缺。亚洲龙到来再次让我们见证了丰田多年造型经验和实力，时尚、运动的外观造型和简约的内饰布局以及丰富的配置的消费者的阵阵掌声，并且满油946km的续航力里程减少了车主频繁跑加油站的烦恼。特别是低至20万和上市至今0骂声的品质，足以让不少车主放弃帕萨特的想法。有它果断放弃帕萨特，满油946km，上市至今0骂声，仅20万雅阁都怕