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泰国第二台柯尼塞格,美国富豪苦等三年却放弃名额,车主幸运捡漏

泰国第二台柯尼塞格,美国富豪苦等三年却放弃名额,车主幸运捡漏
2019-09-03 08:39:01 老白与动漫汤圆

泰国第二台柯尼塞格,美国富豪苦等三年却放弃名额,车主幸运捡漏

2005年,柯尼塞格CCX打破了迈凯伦F1垄断11年的速度记录,曾为世界最快量产车。也正是从那时起,柯尼塞格这个名字与极速划上了等号,随后推出的Agera、Agrea R、Agera RS、Regrea等等都具有强大的性能,得到了众多富豪的青睐。

然而,柯尼塞格终究只是一个小工厂,员工不到百人,所以造车效率比较慢。对于柯尼塞格来说,一辆跑车从下订单到交付,等个3-4年是很常见的事,因为等待时间过久,也增添了不少变数。

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眼前是一台Agera R,泰国已知的第二台柯尼塞格,底盘编号为“#92”,2016年4月交付。车身采用Matte White(哑光白)设计,配以蓝色条纹,是柯尼塞格最受欢迎的配色之一。

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泰国第一台柯尼塞格是Agera RS,由年轻赛车手帕辛·拉索勒斯购买,2016年1月交付。看到这里可能会有人产生疑问了,为何更晚推出的阿格拉RS,交付时间却比阿格拉R更早呢?

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这台阿格拉R是从2012年开始生产的,2015年正式完工,车子本不属于泰国,原车主其实是美国洛杉矶的一位富豪,但因为不可抗力因素,导致美国富豪放弃了名额。

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这里提到的“不可抗力因素”,其实就是阿格拉R并未通过美国法律的认证(柯尼塞格直到2017年才通过美国审核,拥有生产、上路的合法权力)。苦等三年,却被告知车子无法运进美国,原车主只能无奈放弃名额,结果让泰国车主捡了漏,不用再等三年,只需花钱就能买到现成的阿格拉R。

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美国是以左舵车为主的国家,而泰国是右舵车为主,所以这台阿格拉R又返厂进行了结构调整,这也是为何交付时间延长一年,比阿格拉RS还要晚三个月交付的原因。图中左边的男士就是车主。

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值得一提的是,泰国的进口车税非常高,售价135万美元的法拉利拉法,泰国售价1.9亿泰铢(约4400万人民币),而国内售价2500万人民币。阿格拉R价值140万美元,泰国售价只会比拉法更高。

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因为车税过高,所以大部分泰国富豪都习惯把超跑留在欧洲,而不是运回国内,而像阿格拉R车主这样无视高额税费的,不仅需要莫大勇气,更要有足够的身家支撑,否则连车都玩不起。

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