据意大利媒体《罗马体育报》报道：即将加盟红牛车队的前梅赛德斯AMG高性能部门工程主管本-霍德金森，正在劝说梅赛德斯车队的同事，随他一起加盟红牛。

　　周末，红牛官方宣布梅赛德斯AMG的工程主管本-霍德金森正式加盟，担任红牛引擎部门的技术总监。这个部门的CEO由车队领队霍纳兼任。

　　▲本-霍德金森

　　据悉霍德金森已经离开车队，开始休“园艺假”。不过他并没有停止劝说前同事们离开梅赛德斯的行动。《罗马体育报》报道称，梅赛德斯车队内部已经发出警告，因为霍德金森正在讨论带走两至三名同事的计划。

　　但这还不是梅赛德斯最大的忧虑，真正的担忧是霍德金森将带着很多重要的技术秘密前往红牛。霍德金森是这么多年来第一位从梅赛德斯离职并加盟竞争对手车队的高级技术人才。

　　红牛引擎部门是红牛成立的新部门。霍纳此前曾表示，红牛近年来研发了F1中最好的底盘，在引擎领域他们同样希望做到最好。出色的底盘得益于天才设计师纽维，因此霍纳希望能够招募到业界最顶尖的引擎研发人才。2022年本田退出后，红牛将购买本田F1引擎的知识产权，自行制造引擎。从更长远的角度看，红牛希望2025年引擎规则大改之后自行研发并制造引擎。

　　5月5日，梅赛德斯车队官方宣布，在下个月进行的F1法国大奖赛期间，法国车手格罗斯让将驾驶梅赛德斯W10赛车，进行演示圈。此后他还将驾驶同一款赛车，参加完整的一天测试。

　　这将是自去年巴林大奖赛遭遇严重事故后，格罗斯让首次回到F1赛车座舱！

　　七个月前的2020赛季巴林大奖赛，格罗斯让不幸遭遇严重事故，双手遭遇不同程度的烧伤。这让他被迫缺席了上赛季最后两站大奖赛，也提前结束了F1生涯。

　　当格罗斯让还在医院进行康复时，他就获得了梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫的承诺。后者答应让格罗斯让参加车队的测试活动，以保证这名法国车手能够以自己梦想的方式正式结束F1生涯。

　　本赛季F1法国大奖赛定于6月25日至6月27日在保罗·里卡德赛道进行。6月27日正赛前，格罗斯让将驾驶曾帮助汉密尔顿夺得车手总冠军的梅赛德斯W10赛车进行演示圈。而在两天之后，他还将驾驶同一辆赛车进行一天完整的测试活动。

　　此前在3月30日，格罗斯让已经在梅赛德斯工厂完成了赛车座椅的调试以及模拟器训练等工作。能够时隔七个月再次驾驶F1赛车，格罗斯让也表达了自己的激动之情。

　　“能回到F1赛车中，我太兴奋了！这对我来说是一个特殊的机会，能够驾驶一辆曾获得冠军的梅赛德斯赛车，将是一次特殊的经历。”

　　“我非常感谢梅赛德斯车队和托托·沃尔夫能给予我这次机会。第一次听到自己有机会驾驶梅赛德斯赛车时，我还躺在巴林的医院里，当时托托·沃尔夫通过媒体发出了邀请。看到那条新闻时，我真的非常振奋！”

　　“由于疫情的原因，2020赛季的F1并没有在法国举办大奖赛。所以2021赛季，能够在法国大奖赛期间驾驶梅赛德斯赛车，在我的主场保罗·里卡德赛道进行测试，将是一次非常特别的经历。我已经等不及那一天的到来了！”

　　托托·沃尔夫表示车队做出这一决定的初衷，是为了让格罗斯让能够以一种恰当的方式结束F1生涯。

　　“很高兴能够通过这种特殊的方式支持罗曼，当看到他可能因伤要提前结束F1生涯时，我们就有了这个想法。我们不想让他在F1的最后一个瞬间停留在一次严重的事故上。”

　　“他拥有漫长而成功的F1生涯，我们希望确保他对F1最后的回忆是驾驶一辆冠军赛车。我们很期待看到格罗斯让对W10赛车的反馈。”

　　“格罗斯让的事故提醒着我们车手们每次爬进座舱时所需要面对的危险，但这也证明了这项运动多年来为提高安全性采取的各项措施，是多么的不可思议。我知道整个F1都乐于见到格罗斯让重返赛道。”

　　汉密尔顿也表示，他很高兴看到格罗斯让回到F1赛车的座舱。

　　“事情发生的时候，我们都在为他祈祷。看到他能从伤病中恢复过来，我们真是松了一口气。”

　　“我很期待在法国见到他，也欢迎他在那个周末加入我们车队，但可要照顾好我的W10赛车。”

　　无论如何，格罗斯让能够重返F1赛车座舱，这已经是一个奇迹。对所有人来说，看到他驾驶F1赛车再次驶上赛道，一定会是激动人心的一刻。