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最“个性”的保时捷,一半碳纤维车身,一半乐高积木

最“个性”的保时捷,一半碳纤维车身,一半乐高积木
2019-07-21 10:39:23 琦琦妈咪小雄

大家好,欢迎大家来到,在这里每天都会有不同的内容,本期的内容是:最“个性”的保时捷,一半碳纤维车身,一半乐高积木,但无法上路。

导读:保时捷系列车型中,不少车型的性能都是非常暴力,但是也有一些保时捷车型是无法合法上路的,而这些保时捷都是“赛道版”车型,专门为赛道而生。

最“个性”的保时捷,一半碳纤维车身,一半乐高积木
最“个性”的保时捷,一半碳纤维车身,一半乐高积木

最近,在国内实拍一台最“个性”的保时捷,一半碳纤维车身,一半乐高积木,但无法上路。

最“个性”的保时捷,一半碳纤维车身,一半乐高积木

据悉,该款保时捷是一辆保时捷911 RSR,是一款赛车,车身采用2门2座硬顶跑车结构,定位中型跑车,车尾配大型尾翼。

最“个性”的保时捷,一半碳纤维车身,一半乐高积木

这款保时捷搭载的是一台4.0L排量的引擎,车长为4537mm,车高1212mm,车身运用大量的碳纤维复合材料打造,原厂车重为1200kg左右,配的是无框车门,车尾采用中置双出排气,车头的设计非常个性,大灯依旧是LED灯源,前保险杠的设计酷似一张“笑脸”,而且车身低趴,整体颜值非常酷炫。

最“个性”的保时捷,一半碳纤维车身,一半乐高积木

这样一辆保时捷911 RSR亮相,一半碳纤维车身,一半乐高积木,却无法上路。原来,这款保时捷911 RSR为了凸显个性,一半的车身采用乐高积木打造,凹凸有致,而另一半车身是碳纤维材料。

最“个性”的保时捷,一半碳纤维车身,一半乐高积木

面对这样一辆保时捷911 RSR,个人认为这款车最大的缺点就只能出现在赛道上,而无法合法上路,因为其车身的用料和性能都符合赛道标准。

对此,你怎么看呢,欢迎大家在下方留言。本内容属于,如有内容和配图侵权,还请联系删除。

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