本田的CB190接过了CB150多年的重任，成为本田摩托在国内投放的最大排量，虽然车友们嫌弃它还是单缸、风冷、排量小，但依旧逃不过“真香”定律。CB190平台在国内五羊本田和新大洲本田两家手中，除了最初的原型街车版，还衍生出了休旅拉力款。五羊本田更是把握市场脉搏率先推出CB190SS“鸷道”复古款，那么作为新大洲本田当然不会落后，宣布了8月27日即将发布新车，经过几次预热之后，实车的官宣视频也被首次曝光，从文字介绍和局部可以确定是一款复古车型。

视频中的新车虽然还是只展示了局部，但基本把之前的谍照信息都变成了现实，能更清晰的一睹真容。大灯风格没有变化，与海外本土版的“新运动复古”风格一样，圆形大灯被LED灯带一份为二，四周也被LED灯带环绕，显得科技感十足。

运动化多线条的肌肉油箱，和两侧银色的装饰护板也是它们的标签，相似的元素我们在五羊本田的鸷道CB190SS身上已经体会到了，新本也没有做出太大的修改，现代和复古的融合也通过这里展现出来。另外值得一提的是，新大洲本田换装的新logo也首次应用在这款新车上，油箱上变成了SUNDIRO和HONDA英文字样的标签。

上面都是新车与五本鸷道相似的地方，那么作为两家德比竞争兄弟，新本也要做出一些变化，给消费者感受到新鲜，在仪表上更加简洁，单环取代了双环，但基本功能还是都有的，包括档显双闪，油量时间，转速时速等等。

轮毂轮胎也是比较大的变化，铝合金一体式和真空胎的组合，让普通入门级车友不必担心扎胎的问题，大部分时间还是城市骑行比较多，这样也更便于维护。通过前后轮的细节我们可以发现，前轮ABS，后摇臂都是和街车版一样，但是排气却没有和五本鸷道一样，使用全段不锈钢复古造型，或许这也是需要为新本担心的地方。

发动机就不用多介绍了，单缸风冷190，11.7kw的最大功率、15.1nm的最大扭矩，不过比五本鸷道多加了一块发动机护板，后轮多加了一个挡泥盾，难道是为了弥补不是辐条圈和不是不锈钢排气的原因。不过有轻微强迫症的老凯还是要吐槽一下，发动机下面的两根废水废油管就不能处理的漂亮点嘛。

清晰可见的官宣视频片段，让我们对新本的复古应该有了一个大致的感官印象，它和五本鸷道相比还是有不少差异的，那么根据现有的信息，你更倾向于哪一家呢？售价方面或许新本会稍稍便宜些在1.7w以内，但不会相差太多，就再耐心等等吧。喜欢摩托车资讯，老凯，点赞留言，收藏分享吧！