如今，我们正享受着Gen III HEMI发动机家族的魅力，这些雄伟的电机已经从普通的道奇Chargers和Challengers直接蔓延到Jeep或Ram卡车上。尽管如此，我们必须记住Gen II HEMI是为这个标签在速度名人堂中赢得一席之地。

作为美系的发动机的代表，它是克莱斯勒公司的骄傲。这几乎是同级别最强大的发动机。就连一个名为Timothy Adry Emmanuel的艺术家，对HEMI发动机也是喜爱至极。他说道："我一直在网上寻找这个引擎的设置，但找不到，所以我决定自己制造它。"

这台HEMI是一台机械增压发动机，同时双化油器供油，定制部件清单还包括大量其他硬件。

至于包裹在那台怪兽引擎上的Mopar机器，我们看到的是1970年的原版挑战者。为了应对额外的撞击，道奇现在的坐姿更接近道路，同时骑在镀铬定制轮毂上。

那是1964年2月，克莱斯勒推出了426 HEMI V8发动机，这款发动机注定是为在道奇和普利茅斯旗下的NASCAR大国家系列赛中奔跑的赛车手准备的。而这台发动机的发布，顺利让426动力的赛车占据了领奖台上的全部三个位置。

当然，半球形头发动机的历史并不是从克莱斯勒开始的，而该公司在20世纪50年代提供的Gen I HEMI最终被楔形头V8发动机所取代。然而，从1964年那一刻起，HEMI发动机没花多少时间就成为了赛车场、赛车场和公共道路上的快车传奇。

发动机作为汽车动力的核心组成部分，不可忽视。强大的HEMI发动机，让美系成为了动力强劲的代名词。

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