今天给大家带来一台较为冷门的国产SU—长安CS95(配置|询价)。为什么说它冷门呢？因为买这台车的人确实不多，在今年上半年，CS95一共只卖出了3582辆，平均每个月不到600台。近两年长安和吉利、长城齐头并进，始终处于国产厂商的第一梯队，旗下不仅有CS75(配置|询价)、CS55、CS35和逸动(配置|询价)几款主力产品，为了应对竞争日益激烈的市场，还不断推陈出新，新款CS95就是其中之一，那么这款车都有什么优缺点呢？

2019款长安CS95的售价区间是16.59-21.39万元，共5款车型可选，都采用7座布局，其中2款高配是四驱版本。从尺寸上看，CS95的长宽高分别是4949/1930/1790mm，轴距2810mm，整车质量超过2吨，是一台名副其实的“公路坦克”，即便是和接近百万的路虎发现停在一起，气场也丝毫不虚。

外观方面，新款的CS95采用了长安最新的设计语言，蝴蝶式的前脸搭配大量横幅镀铬饰条，中网与大灯自然的融为一体，下方两侧还带有“獠牙”的设计，显得既庄重又霸气。有不少人觉得长安的新款前脸有点借鉴雷克萨斯的味道，但经过了几次变革，如今这套设计已经具备了高度的自主元素，完全代表了长安自己的理念。

侧面的轮廓方方正正，车顶和D柱都采用黑色涂装，再配合黑色的后排隐私玻璃，营造出了悬浮车顶的效果。车身线条简洁硬朗，一条腰线从前翼子板笔直地延伸到车尾，很有路虎的风格。除了最低配的车型使用18英寸的轮圈外，其余4款均配备了19英寸的大脚，并且轮拱也采用了方正的造型，让整台车看上去更加硬派。

车尾部分造型敦实厚重，尾灯和前大灯一样都是全LED光源，并且使用了时下流行的贯穿式。下方一根U型的银色金属饰条与前脸的“獠牙”相呼应，双边单出的排气口也带有金属包边，不过它仅仅起到装饰效果，真正的排气管被隐藏在了车辆底部右侧的位置。

进入车内，很难想象这只是一款16万多起步、顶配21万出头的车，整个内饰对于豪华和档次感的营造要比同价位的合资车高出许多。空调出风口是贯穿的设计，内嵌式的中控屏幕大小是12.3英寸，比起悬浮式的中控屏来说，内嵌式的屏幕既不反光也不会遮挡视线，配合10.25英寸的全液晶仪表盘使用起来科技感十足。

用料方面，用手能触碰到的地方几乎都有皮革包裹，并且配以细致的缝线处理，中控台、方向盘、门板等位置大量使用了银色金属装饰件和钢琴烤漆饰板，旋钮的样式和奥迪很相似，也带有很强的金属感。唯一可惜的是这台车没有配备电子档杆，只是采用了普通排档，拉低了整体的高级感。

配置一直都是国产车的强项，何况是一台顶级全尺寸SU，长安CS95全系标配了车道偏离预警系统、前后雷达、360度全景影像、定速巡航、无钥匙启动/进入、皮质多功能方向盘、内置行车记录仪、主驾驶座椅电动调节、语音识别控制、全LED大灯及日间行车灯、自动分区空调、后座出风口以及后排独立控制空调等功能，而次低配车型以上还多出了全景天窗、电动后备箱、远程启动、座椅加热通风、全液晶仪表盘、感应雨刷等配置，完全能够满足日常驾驶对于舒适和实用性的需求。

空间方面，得益于接近5米的车长和超过2.8米的轴距，长安CS95的前两排空间都很大，第二排支持前后移动，但和大多数7座SU一样，第三排略微局促，而且座椅填充不像前两排那么柔软，不适合长途乘坐，而且在有第三排座椅的情况下，后备箱表现也只能说中规中矩。但如果把座椅全部放倒，那么能够得到一个超大的空间，一家人出游在车内临时休息也很方便。

动力上，长安CS95搭载的是一台2.0T发动机，最大233马力，匹配爱信6AT变速箱。经济模式动力比较一般，响应有些慢，运动模式动力随叫随到，中后段动力储备充足，完全不存在小马拉大车的状况。6AT变速箱在急加速时低档位有明显的存错感，平顺加速的话基本感受不到。油耗方面，车主测试的平均油耗是11.7L/百公里，如此身躯庞大的一台车，在国产车里算是相当省油了。

看完了以上介绍，不知道您对于这台车有什么看法呢？20万不到的价格，在合资车里既买不到汉兰达也买不到锐界、大指挥官，却能买到如此威武霸气的中大型7座SU，换了是你会考虑吗？