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为了去库存,雪铁龙也不再淡定,云逸C4直降3.5万,入门仅7.6万

为了去库存,雪铁龙也不再淡定,云逸C4直降3.5万,入门仅7.6万
2019-09-12 11:23:25 电竞暴风眼赟赟

目前来看,法系车在国内已经是坐实了价格过高以及品牌认可度低的名声,低迷的销量进入到第三季度依然毫无起色。说起法系车,在老一辈人心里是有着不小的情怀,这源于世纪初法系车盛极一时,能够与大众平分秋色,在老百姓心目里,那时候的法系车就是好车子。但随着市场变化,法系车的光芒逐渐黯淡,直至今日,旗下几款车型的月均销量都徘徊在200来台上下。在上市之时,被给予厚望的小型SUV雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS就正在经历这样的困境。

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对于这个价位的车型来说,动力满足家用,空间满足一家人基本的出行需求,再加上经济省油就已是足够了,这也是这个级别消费者的主要诉求。云逸 C4 AIRCROSS满足这样的条件吗,如果满足的话为什么它的销量为何如此低迷呢?

云逸 C4 AIRCROSS目前有7款车型在售,全系指导价格为10.68万-15.68万元。大家也都知道,随着国六政策的发布,一部分省市已经是开始启用全新的国六排放标准,国五的车面临着很大的销售压力,所以不得不采取大幅降价的方式来促销。从车主之家的车辆报价获知,目前云逸 C4 AIRCROSS在苏州地区最高优惠3.50万元,手动挡车型的售价降至7.58万元,整个参考价格区间降至7.58万-12.58万元。

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价格于车主之家,仅供参考。

因为保有量少,这款车在街上的可见概率并不高,所以我们首先来看一下云逸的外观造型。从云逸的外观设计中不难看出同门车型天逸的影子,圆润可爱是它最大的特点之一。圆角矩形随处可见,前脸贯穿车标和大灯的双镀铬条,凸显了AIR CROSS的家族本色。

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云逸车身的长宽高分别为4270/1770/1615mm,轴距为2655mm,作为一辆家用小车,云逸的后排的空间表现达到了一个主流水平。来到国内之后的云逸是经过加长的,后三角窗是一个最明显的特征,加长后的车身使得其呆萌气质中多了一点SUV该有的气势,这也反映了厂商为迎合国内的消费者是做出了一定的努力的。

车尾的回形灯辨识度很高,跟整车圆润的圆角矩形设计风格协调统一。丰满的后包围和单边共双出的排气,也是增加了一些SUV车型的运动感和力量感。

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内饰部分,多种配色的内饰一眼看上去质感不错,搭配圆润的设计风格,确实能够感受到法国人对于质感的坚持。云逸的中控使用的是阿里开发的斑马系统,只需要说"你好,斑马"就能唤醒系统。在配置上,这或许是一个槽点,部分车型缺少倒车雷达和全景天窗灯配置是比较遗憾的,因为是作为一辆家用小车,这种辅助操控配置和舒适性配置是大家尤为关心的。

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动力上,云逸搭载的是1.2T和1.6T发动机,前者最大马力136匹,最大扭矩230牛米;后者最大马力167匹,最大扭矩245牛米。除了入门级的1.2T车型匹配的是5挡手动变速箱以外,其余车型均匹配的是6AT变速箱。油耗上,根据车型的不同云逸的油耗可以分为这几个档次,分别是5.5L、5.6L以及6.6L。

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虽然低配车型上的配置有缺失,但整体来看,云逸满足了一辆家用车型应有的空间、动力以及油耗表现。至于它销量低迷的原因,最重要的或许还是品牌的号召力不够。相比于备受国人青睐的大众、丰田和本田品牌,雪铁龙并未在提升品牌形象高度上有所建树,以至于消费者在购买产品时或多或少都会欠缺一些信心,也因为品牌影响力不大,就算是已经购买的车主也会缺少一份归属感。其次,国内接连传出神龙汽车裁员、出售工厂的消息,对旗下车型来说也好比雪上加霜,销量情况只得进一步恶化。

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不足,据车主口碑反应:配置水平低、斑马系统有点傻、发动机噪音比较大、后备厢容量比较小、新车的味道比较大。

注:配图网络,权利归原所有,一并感谢!

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