2012年阿斯顿马丁,拥有傲人的加速度,28万圆你开跑车的梦

2012年阿斯顿马丁,拥有傲人的加速度,28万圆你开跑车的梦
2021-01-16 19:44:38 无趣科技谈蛋挞

2012年阿斯顿马丁 V8发动机4.7排量,软顶敞篷超跑,战斗灰红内,F1波箱,拨片换挡,顶级音响,赛道包围,天蝎排气,发动机波箱巅峰状态。(车源来自8273916的卫新)

其实超跑真的有很多种,不同品牌的厂家赋予车辆不同的性格,从风格上来分有老字号的速度机器法拉利,也有以豪华称著的宾利,等等。如果从车辆的用途来分,有的倾向于赛道竞速,有的则是在于享受乐趣,除了速度之外也追求沿途的风光,例如眼前的这台阿斯顿·马丁,GT超跑的模范。

即使相隔一千米开外,就凭着那个“凸”字型的品牌特质,看一眼就能立刻让您想起007电影里两辆阿斯顿·马丁在冰原上追逐的经典场面。虽然跟电影里的那台不一样,但阿斯顿·马丁家族的优良基因同样悉数具备。对于大部分人来说,要认出这是一辆阿斯顿·马丁并不难,但如果要具体到哪个型号则要做点功课了,中网那五道杠全手工打造的不锈钢格栅正是马丁的身份铭牌。除了承继传统的中网造型之外,也展现了新的品牌元素,例如引擎盖上的那两道肌肉线条和通风口,小包围式的前保险杠,最引人注目的就是镶嵌在大灯里的那两列LED灯。

进入驾驶室,满目皆是奢华的用料,高级真皮,抛光桃木,金属按钮,对得起品牌,对得起买家的身份,对得起价格。但跟法拉利或者兰博基尼很不同,阿斯顿·马丁的风格不会一上车就刺激你的身份分泌肾上腺素,黑红色双拼内饰色调让人感觉相当舒服,平易近人。挡位的按钮上移至中控台的设计是阿斯顿·马丁的传统设计,需要驾驶员略微调整一下习惯,但这并不难,而且并非坏事,传统挡杆的位置腾出来作为储物格,反而方便了用户。

起步价八个缸,最大马力500匹或以上,百公里加速5秒以内的,呵呵,很肤浅的数据是吧,开玩笑的,但意思你懂的,拥有傲人的加速度是加入超跑俱乐部的唯一门票。其实超跑的魅力来自两个方面,一是速度机器的本质能带来强烈的快感,二是惊人身价能带来前所未有的心理满足与独特的尊贵感。(车源来自8273916的卫新)

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