新浪汽车>汽车看点>自媒体>正文

答网友问:福特领界到底是不是换标车?

答网友问:福特领界到底是不是换标车?
2019-12-08 14:18:18 小马萌宠

领界属于江铃福特合资品牌,这一品牌知名度最高的是轻客全顺系列,在乘用车领域几乎毫无存在感。因其乘用车系列只有一台OSUV (offroad越野车)撼路者,这类车因为整备质量过高导致油耗夸张,同时四驱系统加上大排量发动机的高成本也决定了价格不会低,所以这类能越野的硬派SUV100%都是冷门车,这也就导致了江铃福特在乘用车领域几乎无人知晓,销量可想而知。

答网友问:福特领界到底是不是换标车?

同时全顺的热销也给消费者造成了一种江铃只有商用车的错觉,结果导致江铃旗下的自主品牌驭胜同样冷门。而且驭胜品牌的首款乘用车也是硬派SUV(S350),冷门的程度已经达到了长期滞销等于停产的状态。江铃为了在乘用车领域打出一片天地,最终不得不转型生产承载式车身结构的城市SUV,于是出现了S330这台小车。然而因为品牌推出的关键阶段没有打开市场,后期无论使用任何方式挽救都是徒劳,所以S330的销量也低至冰点。

答网友问:福特领界到底是不是换标车?

至此江铃与江铃福特在乘用车领域一败涂地,而商用车再也不是全顺一车独大,随着竞品的技术的不断提升以及价格优势,全顺的市场占有率也呈现了下滑的走势。在这种状态下江铃福特都存在危机,想要扭转颓势仍只有发力乘用车领域;在这种状态下最终催生的结果是一台换标降级车,通过现有车辆的生产线选择一台SUV,降级两大总成保证生产成本足够低以控制风险,贴上福特合资的车标定出低价尝试是否能吸引消费者,这台车正是福特领界。

答网友问:福特领界到底是不是换标车?

该车的原型车为江铃驭胜S330,两车的“血缘关系”大致如下

S330装备的是江铃与AVL合作研发的1.5T发动机,型号为JX4G15A5L,最大马力163PS,峰值扭矩250N·m(1500-3500转)。动力表现中规中矩但油耗表现还不错,变速箱用福特的6AT也算是高水平,同时旗舰版为四轮驱动也很有吸引力。该车指导价为8.88-13.96万,车身尺寸4588*1932*1676、轴距2712mm,悬架结构为前麦弗逊后多连杆式独立悬架,综合性价比真的足够高。

答网友问:福特领界到底是不是换标车?

领界装备的发动机型号为JX4G15C6L,毫无疑问是江铃与AVL李斯特合作生产的同一系列发动机,只不过这台机器是低功率版。最大马力为140PS,峰值扭矩只有225N·m(1500-4000转),动力表现想当然会比驭胜S330差得多,好在S330这台车保有量极低所以不会负面影响。在降级发动机之后同步换装了变速箱,S330这台国产车用的是福特6AT,领界这台福特美系车用的是欧系邦奇的CVT,这是天上一脚地下一脚,因为CVT的用户体验会比AT差太多。

答网友问:福特领界到底是不是换标车?

以两大总成对比可以说驭胜S330比领界更像美系车,领界更像是一台入门级的日系车,这就难免令人联想到江铃这个同时与日系和美系合资的车企到底是什么“取向”了。领界的车身尺寸为4580*1936*1674、轴距2716mm,平台与尺寸包括外观内饰设计都基本与S330一致,至此还能否认领界是一台换标车吗?准确为其定义应该是一台【换标降级车】,而在降级后指导价却提升至10.98-16.88万且只有前置前驱,这台车的品质如何应该没有争议了,是否值得选择不用明确说明了吧。

答网友问:福特领界到底是不是换标车?
答网友问:福特领界到底是不是换标车?

本文由天和MCN发布,欢迎转发留言讨论。

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

购车完全指南

更多

购车帮帮忙

更多

最新图集

更多

最新视频

更多

车型推荐

换一批

车型排行

更多

推荐阅读

联合制作

热门搜索

更多

新浪扶翼

行业专区