谈到长安UNI-T(配置|询价)，相信对于绝大部分年轻消费而言不会陌生，作为长安汽车引力系列的首款车型，该车自从亮相以来，便凭借着较高的颜值吸引了众多年轻消费群体的关注，在网络上迅速蹿红。早在6月21上市之前的预售期间其订单便已经突破万台。近日官方表示，UNI-T上市以来，连续6个月销量破万，累计销售68556辆。可以说，长安UNI-T是一款不折不扣的"现象级"产品。

不过看似火爆的销量，但经不起推敲。根据长安汽车公布的2020年每月的销量快报显示，长安UNI-T在2020年6月21日上市，6月份销量7414辆、7月份销量10081辆、8月份销量10186辆、9月份销量10601辆、10月份销量11227辆、11月份销量10061辆，6-11月份累计销量为59570辆。再看长安UNI-T 2020年累计销量68556辆，可以得出12月份销量为8986辆。所以长安这个连续6个月销量破万是怎么来的呢？

再来看看乘联会公布的数据，数据显示2020年长安UNI-T的总销量为68646辆，这个总量其实和长安自己公布的相差不大，但是12月份销量仅为5174辆，这相当于万辆的腰斩，这也就明白了为什么长安UNI-T没有公布12月份单车型销量，仅公布了全年累计销量，但长安汽车公布的海报却说连续6个月销量破万，这妥妥的是在“虚假宣传”，营造UNI-T热销抢手的假象。而之所以销量下滑严重，无外乎长安UNI-T的另一虚假宣传：“动力虚标”。

原因在于UNIT搭载的那台来自长安蓝鲸动力系统的1.5T发动机，亮眼的参数和高达40%的热效率让其一下成为了焦点。虽然官方宣称零百加速7.57秒，但多家媒体实测均去到9秒往后，甚至还有10.8秒的加速成绩，这样的落差令人咂舌；另外宣称刹车距离33.24m，但实际大多在38m左右；发动机热效率号称高达40%，综合油耗仅6.3L/100km，但实测油耗高达9.1L/100km。在基础性能层面距离长安官方宣传的成绩相差太远太远，这其中的水分多到让人怀疑人生。

遗憾的是长安官方一直没有正式表态，但是，现在打开长安汽车官网，却发现其"悄悄"删掉了热效率40%的字样，另外早期官方大力宣传0-100km/h加速7.57秒，目前也早已删除了该描述。从种种迹象来看，UNI-T的40%热效率和7.57秒破百成绩的宣传，多半是立不住脚的，不然官方也不至于要把这么大两个卖点拿掉，这明显是不符合逻辑的。

为了销量，也确实是苦了长安，各种噱头层出不穷，并不是说长安车不好，虽然虚标，动力还是值得肯定的，但是广告营销做过头迟早还有摔下来的一天。有网友就表示，“如果长安一开始不虚标，不搞那些虚假宣传，一开始可能销量会低一点，但是慢慢会上来的。毕竟长安UNI-T总的来说还是不错的，但是长安把它吹上天了，消费者买回去一看跟宣传的一点都不一样，完全是欺诈消费者，这就是一锤子买卖，销量下滑是迟早的事。”

抛开上述因素不讲，从车主的口碑来看，悬架减震偏硬、7速双离合变速箱顿挫、车机系统故障以及车内异响等大大小小的问题也劝退了不少消费者，而且长安UNI-T与长安CS75PLUS定价也有高度重合，加上各大竞争对手也都不弱，比如说哈弗H6(配置|询价)、吉利博越(配置|询价)等等，都对长安UNI-T形成了冲击。总的来说，长安UNI-T在12月份销量下滑，并非不是没有原因的，至于该车在后续的几个月当中，销量会不会持续下滑呢？时间会告诉我们答案。

从动力虚标到销量造假，这一次长安进入了风口浪尖，消费者展现出来的并不是对长安夸大宣传的愤怒，而痛恨国产汽车品牌不争气。借用UNI-T车主的一段话，“本来怀着国货崛起的信心买了，后来发现却不如参数更差的合资车，感觉就像是被自己的信仰给欺骗的感觉。希望国产汽车能硬气点，差点就差点勇于承认，不要为了销量而欺骗，真的很伤心。”