上一代的奥迪A3，毫无疑问是入门A级车市场的“大哥”地位。而全新一代奥迪A3在今晚也正式上市了，新车提供标轴两厢A3Sportback和长轴三厢A3LLimousine，其中两厢A3Sportback共推出6款配置车型，售价区间为20.31-24.32万元。

　　三厢A3LLimousine共推出6款配置车型，售价区间为20.96-24.97万元。那么全新A3能否继续上一代奥迪A3的成就？我们一起去看下。

　　两厢三厢皆宜

　　上一代的奥迪A3，路上见得的最多的就是三厢版，卖得最好的也是三厢版。原因无他三厢看起来要高档很多，上一代两厢圆润的外形太像两厢的高尔夫，而三厢反倒有小A4L的感觉，主观上显大也显档次。

　　而全新A3，这次一来就主打Sportback，从前期的官图铺垫到上市，都能看出奥迪的用意。它们希望A3可以有回一台小车应有的轻盈感。这种改变对于车迷来说，绝对是好消息。

　　而三厢版新款做得更加极端，知道三厢消费者看重豪华，干脆赋予三厢版加长的轴距，所以三厢版的A3L，轴距达到了2680mm，这是什么水平？基本上和思域、轩逸一类空间见长的车轴距相当。

　　两厢追求原汁原味，三厢兼备豪华，这一战略能获得1=1＞2的效果。

　　内饰少了些大众味多了些奥迪味

　　内饰绝对是全新A3的拿手好戏，上一代A3被人说最多的就是内饰不如奔驰A级出彩，无非是一台挂了奥迪标的高尔夫。

　　而全新一代A3，彻底摆脱了现有大众的内饰布局，中控向驾驶员倾斜，并且有了数字化的屏幕，这是奥迪全新的内饰风格，如今A3也用上了，这下应该没人会说A3的内饰不够奥迪了。

　　动力参数没有变化

　　发动机依然是1.4T，双离合也依然是干式双离合。我们都期盼全新一代A3可以换上一套动力总成，但很可惜，全新A3依然装载了1.4T配干式双离合。

　　这么一来，上一代担心双离合质量问题迟迟不入手A3的用户，哪怕新款上市的也依然不会下手。不过也是可以理解的，毕竟对于奥迪来说，A3的定位注定不可能完美完善，像是上一代A4L也是这样的路线，机械规格不高，但品质感强，这是奥迪一贯传统。

　　如果你实在非常在意，我偷偷告诉你，中期改款的A3很可能会配1.5T＋48V微混，不行就再等等呗。另外，新款没有2.0T可以选，只剩下1.4T，对于想要强动力的消费者恐怕无法满足。

　　外国的月亮还是要更圆

　　虽说国内的消费者能买到大空间版本的A3L，但海外版A3很多高大上的配置其实受到了阉割，例如CDC自适应阻尼可变悬架就无缘国内。

　　还有海外版A3上面的四驱系统，在这次上市的国内版A3上也是没有的，对于热爱驾驶的朋友来说，绝对是一大遗憾。

　　写在最后

　　至于全新A3能不能大卖，现在不好判断。毕竟上代A3销量称霸的还有一个原因，就是价格，相比奔驰A和宝马1系，A3的终端成交价是最低的。

　　用最少的钱，入手豪华品牌车，是买A3大部分人的心里写照。而新款短期内相信不会有太大的优惠，吃惯了甜的消费者一时戒不了甜，很可能会造成A3短期销量下坡。