新浪汽车>汽车看点>自媒体>正文

新款大众POLO海外早已上市, 国内为何还在拿老款忽悠人

新款大众POLO海外早已上市, 国内为何还在拿老款忽悠人
2019-06-10 17:40:31 乌拉国的故事

新款大众POLO海外早已上市, 国内为何还在拿老款忽悠人

大众近年来大力发展性能车款,除了招牌的 Golf 已有的 GTI 与 R 以外,Polo 与 Up!都推出了 GTI 版本。第 6 代 Polo 改换上 MQB 模组化平台后,全数采用 1.0 TSI 单一动力,只是 115 匹马力的动力输出,中高速还是会有点后继无力的感觉。不过除了 1.0 TSI 以外,还有排气量多近一倍的 GTI,补足了马力缺憾以后,确实让这款中小型车有着相当强的战力。

新款大众POLO海外早已上市, 国内为何还在拿老款忽悠人

Polo GTI 在外观上与一般版 Polo 相同,最主要还是在套件上的差异,像是延伸进大灯组里的中网饰条,从一般版本的镀铬改为 GTI 代表的红色,另外保险杠也换上了拥有更大下气口的样式。

新款大众POLO海外早已上市, 国内为何还在拿老款忽悠人

车侧部分,与一般版本 Polo 最大的差别,自然是那明显的前叶子钣上的 GTI 标致,以及 17 寸铝合金轮圈, 215/45-R17 轮胎,比起一般版本的 195/55-R16 或是 Trendline 的 185/65-R15 还要更宽,拥有更好的抓地力。

新款大众POLO海外早已上市, 国内为何还在拿老款忽悠人

车尾的部分则是改换 GTI 后保杠,下方拥有专属的单边双出排气管,尾灯也改换车型专属 LED 高亮度熏黑尾灯。 2018 年上市特别版,还标配全景天窗,并且将汽车电瓶放置于后车厢内,将前后配重略微平衡一些。

新款大众POLO海外早已上市, 国内为何还在拿老款忽悠人

车内部分,Polo GTI 自然是在原有的框架下,标配了 10.25 寸全液晶仪表盘、平底运动化方向盘,方向盘后方自然是附上了换挡拨片,而整个中控台烤漆部分则换上了运动感受较深的红色烤漆,座椅更是改换成有 GTI 招牌格纹的运动化座椅。

新款大众POLO海外早已上市, 国内为何还在拿老款忽悠人

中央娱乐系统与 Polo Comfortline 以上配备的是相同的 8 寸液晶触摸屏的 Composition Media 系统,较为特别的是显示内容除了基本的音响、还可以切换为监控车辆的 G 值表、增压值与动力值,10.25 寸液晶仪表盘也可以切换为单圈计时器,让驾驶能够随时监控自己的车辆动态。

新款大众POLO海外早已上市, 国内为何还在拿老款忽悠人

空间表现部分,以 170 公分的身高为例,当前座调整成标淮姿势后,后座膝部空间还有两个拳头多一些、头部则是 4 个指头,与一般版本相同,没有因为换上赛车座椅而牺牲掉了空间。

新款大众POLO海外早已上市, 国内为何还在拿老款忽悠人

Polo GTI 搭载的是大众在 MQB 底盘上最爱用、代号为 EA888 的 2.0 升 TSI 汽油涡轮引擎,其在引擎 4,400 至 6,000 转时拥有最大 200 匹马力、最大扭力则是在 1,500 转至 4,350 转时有 320Nm,比起 1.0 TSI 多了一缸、排气量多了近一倍(999 cc 与 1,984 cc),动力也多了近一倍,让原本只能说温驯的 Polo,正式晋升运动钢炮阶级。

新款大众POLO海外早已上市, 国内为何还在拿老款忽悠人

动力很棒、唯一比较可惜的是,这颗动力所搭载的是 DQ250 6 速 DSG 湿式双离合变速箱,比起 Golf GTI Performance 的 DQ381 7 速湿式相比,齿比落差仍然稍大一点点,少数弯角仍会有动力衔接的尴尬区间。大众旗下车款近期大改款时,全数更新为 MQB 模组化底盘,这个底盘除了刚性够强以外,悬架支撑度也相当良好,Polo 也不例外,GTI 版本最主要则是改换运动化悬架,提供更好的操控感。

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

新车日历

更多

购车完全指南

更多

最新图集

更多

最新视频

更多

车型推荐

换一批

车型排行

更多

推荐阅读

联合制作

热门搜索

更多

新浪扶翼

行业专区