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2020款丰田普锐斯Prime全面升级,但纯电池里程仍是短板!

2020款丰田普锐斯Prime全面升级,但纯电池里程仍是短板!
2019-05-23 23:32:29 新车观察

丰田(Toyota)的普锐斯Prime无论如何都不是一款令人兴奋的汽车,所以它在2020款车型升级换代时不会让你起鸡皮疙瘩或许是合适的。那些坐在他们的座位的边缘等待丰田礼物的人们可能会失望,充电插头版本普锐斯的黑色内饰代替白色装饰,标准苹果CarPlay和sirius xm公司无线电,两个后座USB接口,再加上一个后排中座(总载客量达到5人),现在终于可以让人喘口气了,总的来说,2020款丰田普锐斯Prime现在拥有所有这些好东西。

2020款丰田普锐斯Prime全面升级,但纯电池里程仍是短板!

2020年推出的丰田普锐斯Prime没有任何款式更新(就像去年推出的普通普锐斯一样),也没有更多的纯电动行驶里程,考虑到其他价格稍高的插电式混合动力车电池容量更大,这是一个小问题。Prime仅靠电力运行时,续航里程仅为25英里;当电池的电量在运行结束时下降到一定水平以下时,它就会恢复到典型的气电混合状态。

2020款丰田普锐斯Prime全面升级,但纯电池里程仍是短板!

这是一张方便的信息图表,展示了2020年普锐斯Prime的五个关键变化,以防你在跟踪方面遇到麻烦。

从好的方面看,Prime即使作为混合动力汽车运行也非常高效。丰田声称,在电池耗尽的情况下,这款插电式混合动力汽车的燃油经济性可以达到epa估计的每加仑56英里,远远好于其电池耗尽时的竞争对手。

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