中国真不缺土豪，车库里数辆过千万豪车超跑的人大有人在，比如中国第一辆布加迪威龙的车主尹喜地，还有号称拥有两亿座驾的“稀土大少”蒋鑫，他们让我们国人领略到那些过千万限量版超跑的魅力。广东人素以低调著称，没出现几个像王思聪这样的富二代，所以珠三角地区过千万的限量般超跑比较少，广东省最贵的超跑当属上图这辆帕加尼ZONDA R，这是全国第一辆上牌的帕加尼，直到去年5月份年审才为人所知。

帕加尼是一款非常经典的超跑，小编认为所有超跑当中，只有帕加尼的造型才最符合超跑的底蕴，外观就像是赛道上的F1赛车，眼前这辆帕加尼ZONDA R其实早在2010年5月份就已经登记上牌了，照道理来说这辆比布加迪威龙和柯尼塞格还要经典的超跑无论到哪里都是焦点才对，然而他却默默无闻了六年之久，很多人以为去年5月在车管所亮相是上牌，其实它是去年检了，因为新车过了六年就要一年一审了。

不得不说，这辆超跑无论是造型还是在性能上都不适宜在中国的马路上行驶，特大号尾翼不是为了装饰，而是为了怕这辆车飞得太快失控飞起来，尾翼可以增强抓地力，底盘特低，几乎已经贴地飞行了，帕加尼ZONDA R最强悍的地方不是最高速度，它的最高速度其实比不上很多超跑，连400公里都达不到，但是它最厉害的地方是加速，0到100公里的时速仅需2.7秒。比最快的超跑柯尼塞格AGERA R还要快。

全幅碳纤维的钣金，看起来运动感十足，不过这种材料也是娇贵无比的，其一就是不防火，稍有不慎就会点燃起来，其二就是娇贵，这车在中国是没得维修的，如要维修则要空运会原厂去维修，所以车主对它也是倍加爱惜，机会很少开出来让大伙们一睹神奇。

知道车主为何不敢随便开出来了么？看上图就知道当中车主的无奈了，过个加速坡就要挪上好几分钟，像大妈停车一样艰难，车主都受不了要打开小窗透气了。

好不容易顺利过了一个减速破后又遇上一条减速带，后面紧跟着的车子都非常不耐烦了，一路狂按喇叭催促，但是车主为了保护爱车依旧不慌不忙，差不多十分钟才过了两条减速带，看来速度快又有什么用，你要知道这里是中国，速度激情那一套遇上了中国式减速带那是分分钟要让你怀疑人生的。