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80万预算还买2.0T?豪华SUV名单里有它吗?

80万预算还买2.0T?豪华SUV名单里有它吗?
2019-07-01 08:14:09 娱乐新百事

曾经的百万级SUV们,借着2.0T、降税和成本控制,已经逐步走向50万区间,然而,依然有那么多人随随便便开口喊出,80万买什么SUV?今天的问题如下:想换车,看了途锐、Q7和XC90,比较喜欢新的途锐,但花这么多钱买辆大众心有不甘,想问问这车怎么样。另外,2.0T的能买吗,预算可以买3.0T,不知道有没有必要。

80万预算还买2.0T?豪华SUV名单里有它吗?

答:嗯,这就是有钱人的烦恼,买2.0T还是3.0T。我们的烦恼都是扫红的还是扫黄的。好吧,我是不会把“有钱就买”四个字当作建议的,否则你问这个问题就没有意义了。你呢,需要环顾一下自己的用车环境,如果之前开的是什么1.6自吸骐达之类的,那我相信你开不出2.0T的中大型SUV有任何破绽。

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但是,如果你身边的朋友们开的都是V6、V8、V12,哪怕你自己之前开的是个3.5L的天籁,我都不建议你选2.0T了,这不是面子问题,更不是够不够用的问题。

而是6缸机天生的感情色彩及仪式感就要比4缸机丰富,冷不丁地从6缸过度到4缸,你会觉得4缸很草率、有点愣头青的感觉。这是我们“贫民”的玩具,你们有钱人吃不了4缸机的苦

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然后再解决你途锐的心有不甘,虽然它挂着VW标志,但这是MLB Evo平台的产品,

它的兄弟车型是添越、卡宴、Q7,你不能用任何一台“廉价大众”去推测途锐的驾驶体验,帕萨特、途观L之流与其有着不可逾越的阶级差距。

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MLB Evo平台之上的空气悬挂温和细腻,整车调教也特别喜好舒适,路面细碎震动几乎被抹的一干二净,甚至舒适地让人有些不满,因为即便在运动模式下,它依然不愿意将悬挂紧绷起来。

而6缸机徐徐而来的动力和这套空气悬挂也是绝配,城市缓行游走依然能感觉到来自发动机的底气十足。

一脚重油门之后,车头上扬、屁股下坐,像个小坦克一样从出去的感觉……

它开起来完全不再是一台大众,它与Q7的差距要比一台Q5与Macan的差距小的多。

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再说说途锐的加分项,我向来不重视车内人机交互,它与驾驶这件事关联性很弱,所以我很讨厌以特斯拉为首的壁挂电视的这一派设计,既没有提升便利性又没有获得美感。

而这台途锐的15寸屏幕就开始狂扇他们耳光了。

首先它虽然

大但

完全是融进内饰,我一进到车厢先看到的还是方向盘和挡把,屏幕的存在感没那么强,这才正确,它不应该喧宾夺主,

屏幕是服务于驾驶的,而不是凌驾于驾驶的。这就是传统大厂头脑稳定的表现,也是值得信赖的理由。

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而且,屏幕的人机工程、交互的逻辑性、便利性,对于各种操作的反馈动作基本是目前大屏系统里最好的。大众这次不光是赶上来了,而且还做了个示范,想把电视机搬到车里,你应该怎么做。所以途锐在我这里是产品力高度没问题,加分项也充足的一台车,如果你喜欢,它是值得购买的。

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这一切都建立在你喜欢的基础上,如果听完这些你还是说一句:花这么多钱买个“VW”标志心有不甘,那就毫不犹豫地去选择Q7或XC90。

因为抱着“低人一等”的心态,即便买来你也可能会后悔。

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