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本田系豪华SUV,外观时尚,配置不低,却叫好不叫座,什么原因?

本田系豪华SUV,外观时尚,配置不低,却叫好不叫座,什么原因?
2019-06-15 17:56:44 风之汽子

汽车这个现代化的代步工具如今已经走进了千家万户,而各个汽车品牌为了拔高自己的品牌力度也做出了相应的调整,德系车针对于性能方面,奔驰有AMG,宝马有M-POWER,奥迪有RS。日系车针对于高端系列,丰田有雷克萨斯,日产有英菲尼迪,本田有讴歌。现在的自主品牌也有很多的厂家做出相应的对策,像吉利高端系列领克,哈弗高端系列WEY。整个大环境下各个汽车厂家相对应的形成了默默的竞争关系,个人认为这是不错的选择,有竞争有对比才会有进步。然而这些高端系列的推出是否人人都会买单?不一定!讴歌就是个很特别的例子。为什么这么说?往下看。

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讴歌隶属于本田旗下的豪华品牌,作为高端系列讴歌并没有和本田一样受到全球人民的喜爱。甚至和日系其他两个豪华品牌(雷克萨斯和英菲尼迪)相差甚远。那么说到讴歌,现在也是跟广汽在合作。国产后的第一台车就是CDX,广汽讴歌CDX是广汽讴歌专门针对中国市场研发的一款紧凑级SUV产品,2016年7月正式上市。上市后引起了小小的轰动,毕竟之前想买讴歌只能靠进口。那么作为讴歌入华的第一辆国产车到底怎么样呢?我们一起看看。

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不得不说讴歌作为打进中国市场的第一台车,造型方面还是值得肯定的。外观棱角分明,富有立体感。车头轮廓造型抢眼,视觉冲击力很强,辨识度也很高。钻石五边形的中网,极富立体感。加上星芒状的中网向外扩张。总感觉有种未来感。灯组方面采用全LED灯组,外形轮廓跟车头相呼应。棱角分明。视觉效果出众。尾部造型相对于比较简洁,但是依然立体感突出。

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内饰为对称设计,造型简洁明了,双色设计,层次感突出。中控布局方面分为三个部分上层为娱乐单元,搭载8英寸的触控屏幕,显示清晰、操作流畅,左侧为常用的快捷按键,触控操作(感觉没有物理按键好用,略显鸡肋)车载互联系统可为驾驶者提供多种在线服务,比较实用。中层为双区自动空调,温度及风量在中控屏幕内显示的一清二楚(但是风量调节职能在屏幕上操作,操作不够直观)下层为操作单元,驾驶模式的选择和换挡机构,操作模式由旋钮设计,提供两种驾驶模式为用户选择。后部为换挡机构,采用按键式换挡,这个风格就很本田了。座椅方面支撑性不错,坐垫及靠背都有护翼,包裹性比较好,而且软硬适中。驾乘比较舒适。后排座椅中间的坐垫可以抬起变成手枕头,打开还可以变成储物格。这个设计比较讨巧,后排座椅角度合理,软硬也适中。乘坐比较舒适。后备箱空间比较宽裕而且规整,能满足日常需求。只是没有备胎而且轮胎也不支持零胎压行驶。这个就比较不厚道。如果炸了胎,只能原地等待救援。

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硬性配置方面确实还是个不错的车子,只是却没什么人为之买单,看了下价格表18款的车型全部位混动版,价格在29.98万至36.78万。这个价格买紧凑型SUV那BBA都可以买到了,而汽油版本有两款,价格在30.98万到32.78万。不过均有优惠。经销商知道价格均比报价低两万。除了价格贵,还有车子本身品控方面的原因,据汽车之家车友反映,讴歌CDX存在变速箱换挡逻辑不聪明,容易出现顿挫感;发动机比较肉,起步无力;悬架减震不舒服;胎噪较大;底盘通过性不好;后排凸起较高等问题。希望厂家看到了消费者的反馈信息能够积极给予回应并改进。让消费者有更好的驾乘体验。

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