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SLC之后,奥迪TT也将停产,为何市场越来越容不下入门跑车?

SLC之后,奥迪TT也将停产,为何市场越来越容不下入门跑车?
2019-07-02 10:57:51 超级戴彦芝

在大众确认停产甲壳虫,奔驰宣布SLC将不会有换代产品之后,有一款经典的小跑车也要停产,那就是奥迪TT,而对于这类产品的停产,不少朋友还是觉得惋惜的。

SLC之后,奥迪TT也将停产,为何市场越来越容不下入门跑车?

其实TT的停产要我来说并不是多难理解的事情,这种车型确实已经无法带来可观的利润,而研发新的车型很可能会成为赔本的买卖,所以不得不停产,大众都能把甲壳虫停产了,奥迪也就不差个TT了,隔壁奔驰的SLC也不会再有换代车型,所以TT的停产可以说是大的市场环境造成的,依靠奥迪的实力,并不是没有能力继续研发和更新TT车系,而是没有必要了。

SLC之后,奥迪TT也将停产,为何市场越来越容不下入门跑车?

原因还是这类产品不赚钱,从第一代奥迪TT上市至今,目前在售的已经是第三代产品了,但是销量却一直都在下滑,其实奥迪TT的停产并不是突然的,前几年奥迪还展出过TT的五门轿跑版和跨界版本,希望以此来试探市场的热情,但是最终都没有成为量产,而更加冷门的跑车显然也不能为奥迪提供更加客观的利润。

SLC之后,奥迪TT也将停产,为何市场越来越容不下入门跑车?

毕竟汽车厂家都是需要生存的,跑车的研发和制造需要高额的成本,像是奥迪TT这类产品,换代车型的研发成本不会低于常见的轿车产品,但是轿车最终上市之后可以凭借比较高的销量,将研发成本均摊,那么每辆车的研发成本平均下来就比较低了,就能给公司带来利润,但是跑车的受众群体本身就有限,那么点销量要支撑庞大的研发成本,一不小心就是一桩赔钱的买卖。

SLC之后,奥迪TT也将停产,为何市场越来越容不下入门跑车?

所以跑车在很多汽车厂家的定位里面压根就是不指望赚钱的,很多都是为了提升品牌形象,或者是体现一个品牌的研发实力。奥迪TT以后会不会复产谁也不知道,但是按照目前的发展趋势来看,停产之后腹产的可能性微乎其微,奥迪也表示将会推出一款电动车来接替TT本来的位置。而对于消费者来说,这类经典车型的停产的确令人惋惜,但是面对市场的转变,这也是无奈的事情。

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