技术奇瑞再出力作,全铝车身+智慧三电,大蚂蚁亲民又好用

技术奇瑞再出力作,全铝车身+智慧三电,大蚂蚁亲民又好用
2020-12-21 21:40:44 聪哥说车

在自主汽车品牌中,奇瑞是公认的有着较强的自主研发实力,不管是汽车三大件,还是造车平台,奇瑞都有拿得出手的东西,所以也有技术奇瑞之称。这些技术研发成果也让奇瑞旗下的车型有着不错的市场竞争力,再加上售价相对亲民,因此走进了千千万万的家庭中,让消费者切实体会到奇瑞汽车的各种优点。从今年1-11月累计销量来看,奇瑞汽车也排在了自主厂商销量榜第四位,可见市场对于奇瑞的认可。

除却自研力外,远见力应该是贴在奇瑞身上的第二个标签。就目前的愈演愈烈的新能源市场,奇瑞早在1999年就开始布局,并在10年就上市首款纯电车型-瑞麟M1-EV,较早的入场以及长时间的持续研发也让奇瑞在新能源方面有着深厚的技术基础,申请近2000件专利,在业内遥遥领先。而正所谓厚积就要薄发,在今年9月份,奇瑞又全新上市了一款纯电力作-大蚂蚁(配置|询价)

大蚂蚁定位于中型SUV,全系四款车型,指导售价为14.98-18.98万,相较于广汽埃安X、比亚迪唐EV(配置|询价)等同级二三十万的价格,大蚂蚁一如既往体现出了奇瑞亲民的特点。大蚂蚁不止是新车,更携手新平台-@LIFE绿色智慧模块化平台而来,融合奇瑞多年以来的技术储备,具备诸多优势之处。大蚂蚁采用豪车中才常见的全铝车身,以先进的工艺攻克温变稳定性、耐冲击性、成形性和可靠性等问题,并且回收率可达100%,十分绿色。铝车身在减轻车身自重的同时也提升了刚性与强度,大蚂蚁的扭转刚度数可达27000N·m/deg,更具被动安全性。

有人可能会想全铝车身虽好处多多,但维修成本高,这一点在大蚂蚁身上不用担心,因为是模块化结构设计,发生碰撞损坏时只需更换特定部分,整体维修成本只有铁车身的3成左右。既然新平台带有智慧二字,大蚂蚁在这方面也有所体现,比如L2+级自动辅助驾驶系统包含近20项辅助驾驶功能,face ID刷脸登录车机账号,可享受专属化服务,这些都为消费者带来了更便利智能的用车体验。

此外在三电方面,大蚂蚁配备了智能温控plus系统、智能回收动力循环系统、全域集成式智能电控中心以及零损耗紧急续航模式,有效提升电池组寿命以及续航表现,NEDC工况续航里程可达510km。动力方面,搭载一台后置后驱单电机,有着最大130kW/280N·m的性能表现。值得一提的是,按照规划,大蚂蚁未来还会推出四驱以及更长续航版本,为市场提供更多的选择,便于换装的模块化的电池组设计或许也是为以后续航升级做好的准备。

从"表面"来看这款车时,大蚂蚁也不缺卖点。在外观上,基于全新自然美学设计理念,前脸取自云峰意象,再配上类似保时捷的分体式大灯,可以说有韵味而不失潮流。同时,"Z"形雷动腰线、20寸星芒大轮毂以及风羽贯穿尾灯等造型也把整车修饰得很有运动气息。内饰上,设计风格偏向简约稳重,中控台主线条似展开的羽翼,营造宽敞、舒适的视觉效果。大面积的软性包裹以及木纹饰板也进一步提升了整体质感,飞机操纵杆式的档把设计显得别具一格,握感不错。

作为一款中型SUV,大蚂蚁有着2830mm的轴距尺寸,带来了较为宽敞的车内空间,具体而言,183cm的乘客在后排还能获得2拳的腿部空间余量,头部空间也较为宽敞,不会感到憋屈,并且纯平的后排地板以及长度达520mm的后排座椅坐垫也是大蚂蚁所具备的加分项。此外,大蚂蚁除了有可拓展且规整的后备箱外,在车头还和很多跑车一样,设计了前备箱,不管能装下多少东西,至少很有格调。

总之,从内在来说,大蚂蚁融合了奇瑞在新能源领域中的雄厚技术积累,从外在来说,也具备亲民、好看、实用的卖点,内外兼修,再加上还站在新能源的大势上,因此这款车上市后的一个多月时间就获得了2.3万的订单数,备受消费者追捧。

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