已经有很久没有再谈豪华性能轿跑车了，今天的主角是我们国内市场少有提到的宝马2系(配置|询价)。作为一台双门四座硬顶跑车，这即便是在整个豪华汽车市场之中，它也是非常罕见的跑车系列，而且现在要看到的还不单单是一台标准双门硬顶，而是拥有M-Performance支持的高性能跑车——宝马M2(配置|询价) Competition（国内为宝马M2雷霆版）。

尽管宝马2系在国内市场的存在感很低，但它在2014年北美国际车展首发之后，就迅速登陆北京车展，而中国也成为了除美国之外，宝马2系的第二个首发地。

外观设计：

2013年才进入到市场的宝马2系（F22）还没能来得及换代，我们现在看到的M2 Competition是在中期改款车型的基础上完成的改造。

双肾还没有完成多边形改造，黑色的直瀑非常像是蝶翼造型，而车头大灯则继续保持着传统带眉角的天使眼，双灯腔在点亮之后仍旧显得极为抢眼，而且人们对传统设计的向往，也能够在这台M2上得到满足，可是有一大波发烧友还对这种渐渐被取代的造型恋恋不舍。

细节处理上，M2 Competition的导流孔不算激进，贯穿的保险杠与辅助进气已经非常收敛，带着锯齿的套件结构，仍旧采用宝马常用的三分区处理，下压力的改善和制动系统冷却的改善在各自区间里呈现，整体效率在这些环节得到保证。

双门自然有双门的好处，因为更加修长的门板上腰线拉伸，它的实际勾勒已经尤为紧致，隆起结构在每一个细节上都做到了极致，或许会有消费者对这种非常隆起的车顶并不太满意，但它所带来的整体空气动力学结构以及光影效果，都在最大程度上得到展现。

加上我们在车辆的侧裙、保险杠、扩散器等等位置，都看到了改善车身稳定控制的扰流板材，这是一向注重操控能力的宝马的核心基础。

功能配置：

多媒体信息娱乐方面，8.8英寸的液晶触控屏在第一时间渲染着车辆的现代功能性，它没有缺少任何对年轻消费者娱乐互联的支持。

车载GPS导航系统已经可以提供无线更新，它会变得像额外地图导航软件一样实用，而平视显示器与手机无线充电板也都加入到了M2之中，它不会比奥迪更像技术流，但却能够通过高级别的科技配置实现更多车载信息支持功能。

iDrive信息娱乐系统已经在M2上得到更新，而且现在通过将更多物理功能集合到车载系统之中，它现在的中控台设置上，物理按键与旋钮甚至比更高级别的宝马更少，年轻似乎并不用担心触控带来的额外操作难度。

主被动安全与辅助操控方面，作为一台高性能车，它当然是基于高配车打造而来，这时的我们在M2 Competition的标准配置列表之中，我们已经可以找到包括前方碰撞预警、车道偏离预警以及盲点监测在内的被动套件，这些在日常驾驶应对过程中，已经可以为车辆与驾驶人提供更完善的中体驾驶保护。

可惜的是，这毕竟还是一台硬顶跑车，所以它的整体车体硬度与结构安全还是稍差，而且其所面对的细分市场与消费群体来说，自适应巡航和车道保持功能，也都没能够进入到车辆，它甚至是不提供选装的。

性能与操控：

动力总成，谁会去怀疑一台拥有三色M-Performance性能标识的宝马呢？宝马所拥有的双涡轮直列六缸发动机当然是值得炫耀的，这种更高效的排列组合方式本身就可以让缸体更加稳定、紧凑，而在输出参数上，这台3.0T L6已经具备410Ps/550Nm的挤出参数，它在整个驾驶与运转过程中都显得非常紧迫，从起步到实现100km/h驾驶时速，它仅仅需要4.2秒便可以达到。

传动上的基础入门配置并不太好，入门6速手动变速箱，在与L6的适配过程中似乎并不太完美，它的确会出现一些顿挫，我们更建议你选择7速双离合变速箱的版本。

根据巴伐利亚制造商的工程师们所说，它整个动力总成就是为极限性能而来，这使得发动机在保持3,000rpm/m转速之上，它的整体性能发挥将会变得更加平稳与高效，而且相比于现在许多获得电子增强设备的新式跑车，宝马M2 Competition的确能够在整个输出过程中，时刻反馈到驾驶人的驾驶把控里，这个时候才是真正的纯粹。

底盘总成，M Sport运动悬挂和赛道级别套件是值得炫耀的资本，它包括了M主动式差速器、高性能冷却系统，以及M Sport高性能制动系统，这几乎是骨灰级发烧友们最向往的东西，也是必备的东西，它们将会让M2 Competition以M系列中最低定位，爆发出与顶级宝马M相同的整体操控能力。

燃油经济性：

说到车辆驾驶，自然不得不考虑到燃油经济性，尽管这是一台天生的硬顶跑车车型，但它仍旧是最接近于家庭的宝马M。

它在北美EPA标准下，车辆的油耗水平达到了11.76L/100km，这在高性能车型当中的确不算高，毕竟一台高尔夫GTI也已经达到了10.6L/100km，而搭载2.0T四缸发动机的保时捷718(配置|询价) Cayman T也需要13.7L/100km，这些对比之下，我们就会看到这台宝马M2 Competition有多么高效率了。

综合评述：

整体而言，宝马M2 Competition仍旧在与其它双门跑车的比较中占据优势，其动力水平所在的市场高位，帮助车辆可以凭借直列六缸征服市场消费者，无论是奥迪Sport、梅赛德斯-AMG这些直接对手，还是跑车领域的专业选手保时捷，它们或多或少都会在打造双门跑车时，过度偏向于实用性或性能的某一方面，而现在的巴伐利亚跑车却能够将二者兼顾起来，并在竞争中以5,89万美元的价格起售，这本身就是一种优势竞争。

此外，国内市场上的宝马M2雷霆版起步售价为63.38万元，这也已经比奥迪TT RS、保时捷718 Cayman S便宜了10多万，性价比之所在自然也让其成为了同级的最佳之一。